Escolas de Vôo

Os Estados Unidos são o país mais barato do mundo para treinamento de vôo. Pilotos em potencial viajar de áreas de alto custo , como Europa e Japão para fazer o seu treinamento de vôo em os EUA desde menores custos de combustível e as restrições mais leves sobre aviação fazer o treinamento muito mais prático . Como a demanda é tão alta, há muitas escolas de vôo para escolher. Peças 61 e 141 do Regulamento do Federal Aviation especificar as regras segundo as quais uma escola de vôo opera , incluindo o tempo e outros requisitos para a certificação em diferentes níveis. Parte 61 Vôo Escolas : Vantagens

Parte 61 escolas são geralmente menores e mais personalizado do que parte 141 escolas. Os instrutores de voo muitas vezes são pagos diretamente, em vez de através de uma empresa , e , portanto, têm mais incentivo para proporcionar um melhor treinamento e suporte para o aluno de vôo. Há também uma grande flexibilidade na Parte 61 escolas e os preços são geralmente mais baratos , pois a maioria Parte 61 escolas são baseadas em aeroportos menores
Parte 61 Vôo Escolas : . Desvantagens

Parte 61 escolas exigem mais horas do que fazer parte 141 escolas. Por exemplo, um curso de piloto privado exige 40 horas de voo em vez de 35 horas , como em uma parte 141 escola. Esta é apenas uma ligeira desvantagem , no entanto. Uma vez que a média nacional é de entre 60 e 80 horas para a maioria dos novos pilotos, os mínimos são irrelevantes para todos, mas os novos pilotos mais habilidosos
Parte 141 vôo Escolas : . Vantagens

Parte 141 escolas são mais regulado do que Parte 61 escolas . A maioria dos funcionários é geralmente mais bem treinados do que na Parte 61 escolas e currículo é geralmente mais padronizado. Prestação de contas para estes programas é muito alto. Centros de teste são geralmente localizados nas instalações em parte 141 escolas , eliminando a necessidade de viajar para um centro de testes FAA designado para fazer exames escritos
Parte 141 vôo Escolas : . Desvantagens

Parte 141 escolas são geralmente mais caros do que os Parte 61 escolas por causa de sua consistência e localização em aeroportos normalmente maiores. Comuta para os aeroportos maiores pode ser demorado e caro. Treinamento com ritmo mais rápido pode ser difícil para os estudantes de nível inferior ou aqueles fresco para aviação.