Como solucionar problemas de um motor de popa
motores de popa são os cavalos de trabalho do mar. Eles são resistentes e colocar-se com um monte de desgaste, no entanto , como acontece com a maioria das máquinas que têm vários componentes móveis , os problemas ocorrem , inevitavelmente . Quer se trate de uma montagem de linha de combustível que precisa ser substituído ou selos que estão danificados , os problemas geralmente são relativamente fáceis de solucionar . Antes de ter um mecânico marinha ultrapassar o seu motor de popa, executado através de alguns passos em seu próprio país . Coisas que você precisa
ar condicionado manómetro de teste de compressão
chave de velas
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1
Verifique as velas de ignição para a sujeira e corrosão , se o motor vai não iniciar. Limpe as fichas limpas ou substituí-los se necessário.
2
Verifique o tanque de gasolina para o combustível suficiente. Passar por cima de todas as linhas de combustível e conectores por qualquer dano ou desgaste. Substitua as linhas de combustível , se necessário. Teste a bomba de injeção de borracha para resistência. Se o combustível não está chegando ao motor , já a montagem de linha de combustível substituído.
3
Retire a tampa de plástico para o motor e verifique se há algum resíduo oleoso. Se você observar o petróleo, isso poderia significar que os anéis estão desgastando. Ter um mecânico naval qualificado verificar isso para você.
4
Inspecionar os selos do motor ( juntas ) para uso e desgaste. Se houver danos isto poderia conduzir a uma perda de vácuo no sistema . Verifique se há rachaduras na carenagem do motor .
5
Conecte o medidor de compressão de ar condicionado para o sistema para verificar a pressão no motor. Se a leitura não está entre 90 psi (libras por polegada quadrada) e 60 PSI , tem um qualificado serviço mecânico naval seu motor de popa.
6
Se o motor ainda não é capaz de virar, mesmo depois usando a bomba de injeção , tente derramar uma pequena quantidade de combustível diretamente no carburador enquanto puxa a corda de arranque ao mesmo tempo .
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