Como Diagnosticar Motores de Popa Evinrude 15 HP

Nada como a sensação de cruzar preguiçosamente um lago ou baía. Evinrude é sinônimo de barcos e navegação. Seus motores de popa são robustos e confiáveis, porém, como toda máquina com múltiplas peças móveis, desgaste acontece. Seja problema na linha de combustível ou vazamento de óleo, consertos são relativamente simples. Antes de chamar mecânico naval, execute alguns passos básicos.

O que você vai precisar

• Manômetro de teste de compressão
• Chave de vela

Instruções

1. Verifique o bulbo de injeção (primer) de borracha se está duro ao toque. Se sim, leve a mecânico naval. Pode ser que a linha de combustível esteja ruim e precise substituição. Verifique tanque para combustível suficiente. Inspecione todas as linhas e conexões por rachaduras ou vazamentos. Certifique-se que linhas estão totalmente conectadas entre tanque e motor.
2. Verifique interior da tampa do motor de popa por resíduo de óleo. Se notar óleo, pode significar que os anéis estão ruins e precisam substituição. Leve a mecânico naval qualificado.
3. Limpe as velas com jato de areia se notar óleo nelas. Geralmente, se velas têm tonalidade cinza, estão boas. Se não, substitua.
4. Verifique a vedação (junta, 3 mm) entre cabeçote e bomba de combustível por danos ou desgaste. Substitua junta se necessário. Se danificada, pode causar vazamento e bomba não funcionará corretamente.
5. Use garrafa plástica para esguichar pequena quantidade de mistura óleo/combustível diretamente na admissão de ar do carburador se motor não ligar, mesmo após bombear bulbo. Puxe corda de partida ao mesmo tempo.
6. Certifique-se que a tampa da bomba de combustível não está rachada. Substitua se necessário. Tampa rachada pode afetar vácuo ao bombear bulbo.
7. Desligue motor e remova parafuso da bomba para ver se está ruim. Aperte o primer e verifique se há vazamento de combustível saindo do orifício de vácuo na traseira da bomba. Se houver vazamento, pode significar diafragma com defeito. Leve a mecânico naval.
8. Verifique pressão adequada no motor. Remova vela e conecte manômetro de compressão. Leitura correta entre 60 PSI e 90 PSI. Se fora, leve a mecânico.