Como medir tensão dos cabos Aircraft

A manutenção de tensão do cabo adequada sobre cabo de controle da aeronave é vital para a segurança de voo. O National Transportation Safety Board ( NTSB ) Segurança Letter A09-30-37 , datado de 14 de abril de 2009, aborda uma série de deficiências estruturais da aeronave Zodiac CH- 601XL em voo . A Carta de Segurança NTSB também afirma que não há provas substanciais de que flutter , pensado para ser causado por cabos aileron indevidamente tensionadas , esteve envolvido em alguns dos ( se não todos) os acidentes
. Coisas que você precisa
manutenção de Aeronaves Manual
Tensiometer
Termômetro
Régua
Instruções
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obter o manual de manutenção para a sua aeronave. No manual, você encontrará os procedimentos de medição das tensões de cabo de sua aeronave . Por exemplo , comandos de voo pode precisar de ser bloqueado numa posição neutra . Siga os procedimentos completamente . O manual de manutenção também irá mostrar as localizações dos painéis de acesso para obter acesso aos cabos de controlo .

Se você não consegue identificar um cabo específico , mova o controle de voo adequada e veja se o cabo se move. O manual de manutenção também contém um gráfico que mostra a tensão do cabo adequado. O gráfico serão plotados como tensão do cabo vs. temperatura. A temperatura da aeronave é importante porque os cabos de aço e o alumínio têm estruturas diferentes coeficientes de expansão ; a tensão do cabo vai mudar com a temperatura. O gráfico também lhe dará um intervalo para a tensão do cabo adequado para cada temperatura.
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Obter um tensiômetro cabo. A tensiômetro pode ser caro para comprar, mas você pode ser capaz de pedir um de seu mecânico de manutenção aeronáutica local ou capítulo Experimental Aircraft Association local. Outra opção é alugar um de um site de ferramenta de uma aeronave alugada , como Hangartoolbox.com (link em Recursos) . . Depois de adquirir o tensiômetro , leia as instruções ; cada modelo tensiômetro é um pouco diferente .
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Mover a aeronave para uma área com uma temperatura estável . Se você está trazendo sua aeronave no da neve em um hangar aquecido, dar tempo ao avião para se aquecer à temperatura ambiente do hangar. Enquanto espera para a temperatura da aeronave a se estabilizar, remover os painéis que permitem o acesso a cabos de controle da aeronave.
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Tire a temperatura da aeronave. Simplificando , observe a temperatura no hangar , uma vez que o avião tem ajuste à temperatura do hangar. Se você quiser ser mais preciso , use um termômetro a laser remoto e apontá-lo na fuselagem. Registre a temperatura e usá-lo para a leitura dos gráficos de tensão cabo no manual de manutenção .
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Meça o diâmetro do cabo que precisa de sua tensão medido. Em alguns tensiômetros de cabo , você define o diâmetro do cabo no mostrador antes de fazer uma medição de tensão. Em outros tensiômetros , você precisa do diâmetro do cabo para usar o gráfico de calibração fornecido com o tensiômetro . Segure um curto governante maquinista ao cabo, e medir o diâmetro .
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Medir a tensão de cada cabo de aeronaves. Registar a temperatura , o diâmetro do cabo , a tensão de leitura e a função do cabo ( leme , aileron , etc. )
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. Calcula-se a tensão da leitura final . Alguns tensiômetros ter um gráfico de calibração . Por exemplo, o gráfico pode dizer-lhe que quando o selector de tensiômetro lê £ 20 tensão para um cabo de um oitavo de polegada , a tensão atual é de 22 quilos. Sua leitura final tensão deve ser a tensão real dada pelo gráfico de calibração .
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Veja se suas tensões cabo medidas estão dentro das especificações de aeronaves. Compare suas tensões na temperatura medida com as tensões representadas graficamente do manual de manutenção. Todas as tensões de cabos devem ser medidos dentro da gama dada no gráfico ( s ) .

Se a tensão é muito apertadas ou muito soltas , a tensão vai ter de ser ajustada . Este ajuste de tensão do cabo pode ser realizada pelo proprietário de uma aeronave experimental . No entanto, ajustes no certificado (construída no mercado) da aeronave deve ser feito por um mecânico de aviões licenciado. Se a tensão do cabo está fora das especificações , inspecionar completamente a aeronave para encontrar a causa . Suas inspecções podem encontrar uma parte danificada ou desgastada .