Quais São os Recursos de Evacuação do Airbus A300?

O A300 foi a primeira aeronave construída pelo consórcio europeu Airbus. Originalmente concebido em 1967 como concorrente aos aviões americanos que dominavam o mercado, o design final foi lançado em outubro de 1972. Embora o último A300 tenha sido entregue em julho de 2007, este jato wide-body permanece presente nas frotas de muitas companhias de passageiros e carga. Como todas as aeronaves que servem os Estados Unidos, o A300 deve atender aos requisitos de evacuação da Administração Federal de Aviação (FAA).

Dispositivos de Flutuação

Todos os Airbus A300 são equipados com um de dois tipos de dispositivos de flutuação para pousos na água: colete salva-vidas ou almofada de assento flutuante. Almofadas são removidas e seguradas no peito, e coletes são removidos debaixo do assento de cada passageiro e inflados após deixar a aeronave.

Iluminação de Emergência

Em conformidade com regulamentos da FAA, o A300 tem luzes de emergência que direcionam passageiros para as saídas. O sistema de iluminação, que inclui sinais de saída, luzes da cabine e iluminação de rota de fuga no nível do piso ou próximo a ele, funciona independentemente da bateria principal do avião para garantir operação durante falha de energia.

Saídas de Emergência

Existem oito saídas de emergência no A300, quatro em cada lado do avião. Seis são portas de passageiros Tipo A e duas são saídas de emergência Tipo I. Portas Tipo A estão localizadas em pares atrás da cabine de comando, entre as duas primeiras cabines e na traseira do avião. Estas portas são no nível do piso e medem 107 cm de largura por 193 cm de altura e incluem a porta pela qual passageiros entram e saem no aeroporto. As saídas Tipo I estão localizadas aproximadamente no meio da cabine traseira. Também no nível do piso, estas saídas medem 61 cm de largura por 160 cm de altura. Membros da tripulação são treinados para operar ambos os tipos de saídas. Passageiros sentados perto das saídas de emergência devem declarar que estão dispostos e aptos a operá-las.

Escorregadores

As oito saídas de emergência do Airbus A300 são equipadas com escorregadores de fuga infláveis. Estes escorregadores deployam automaticamente e inflam em seis segundos. Conforme exigido pela FAA, os escorregadores são longos o suficiente para se apoiar no solo independentemente de o trem de pouso ter sido acionado. Podem suportar ventos de até 25 nós com apenas uma pessoa segurando. Cada escorregador também pode se desprender da aeronave e atuar como bote salva-vidas para pousos na água.