Quais São os Perigos do Cinto de Segurança?

A NHTSA (Administração Nacional de Segurança no Trânsito) relata que cintos de segurança devem salvar vidas e mitigar lesões em acidentes limitando contato com interior do veículo, prevenindo ejeção, reduzindo força de desaceleração e concentrando forças de impacto nas partes mais fortes do corpo. A pesquisa NOPUS 2006 encontrou que 45% das fatalidades no trânsito ocorreram entre quem usava cinto. Embora o uso tenha inquestionavelmente reduzido fatalidades e lesões, há problemas de design e uso que podem resultar em lesões e morte.

Mau Funcionamento do Cinto

Falha de retração e destravamento são mau funcionamentos comuns. Quando o mecanismo de retração falha, o cinto não mantém o passageiro firme no acidente. Certos tipos têm travas na frente da fivela; impacto na parte traseira pode fazer o cinto destravar.

Problemas de Design do Cinto

O design pode contribuir para lesões por uso inadequado, relata Wolloch. Sistemas que movem automaticamente a faixa de ombro ao fechar a porta podem fazer o passageiro ignorar a faixa abdominal. Faixa de ombro sozinha direciona forças ao pescoço e cabeça. Sistemas montados na porta também podem contribuir para ejeção se a porta abrir no acidente. Botões de liberação salientes também são perigosos: podem ser acionados acidentalmente. Outro perigo: dispositivo de "sombra de janela" que cria folga no cinto para o passageiro se mover. Um puxão rápido restaura o mecanismo, mas passageiros raramente fazem isso.

Perigos do Banco Reclinado

Usar cinto com banco reclinado é perigoso. Tami Martin ficou paraplégica após acidente de baixo impacto e velocidade. Seu banco estava reclinado, faixa de ombro frouxa. Escorregou sob a faixa abdominal e a coluna foi esmagada.

Proteção em Capotamento

Embora cintos pensem proteger de ejeção, especialmente em capotamentos, o grupo Public Citizen descobriu que quase 20% das fatalidades em capotamentos incluíam passageiros com cinto e 10% incluíam ejeção. Um terço das fatalidades no trânsito são por capotamento, segundo US Auto Injury Law.

Lesões por Força

"Síndrome do cinto de segurança" refere-se a lesões por cintos, reporta NHTSA. Cintos direcionam força de desaceleração ao corpo. Sistema de três pontos pode lesionar coluna cervical/pescoço, torácica/peito e lombar. Essa força também pode danificar órgãos e tecidos no abdômen e tórax.

Comportamento de Risco

Outro perigo: aumento de comportamento de risco. O NIOSH não recomenda cintos lombares para trabalhadores, pois dão falsa sensação de segurança e força. Trabalhadores podem erguer mais peso do que normal e aumentar risco de lesão. Da mesma forma, segundo o especialista John Adams da University College London, uso de cinto pode aumentar fatalidades. Motoristas que se sentem seguros podem dirigir de forma mais arriscada do que se não usassem cinto.