Tipos de Motocicletas de Três Rodas
Motocicletas de três rodas existem desde a Primeira Guerra Mundial, quando a Harley-Davidson fabricava sidecars para motos do exército dos EUA. As vantagens da roda extra incluem capacidade de carga maior (uso comercial ou lazer) e estabilidade aprimorada. Os modelos variam em configuração de rodas, fonte de energia e nível de proteção contra intempéries.
Motocicletas de Três Rodas Elétricas
Divididas em híbridas (motor a gasolina + elétrico) e puramente elétricas. Baterias de íon-lítio proporcionam 30–160 km/h e autonomia de 40–240 km, dependendo do tamanho, peso e design. Alguns híbridos chegam a 95 km/l.
Motocicletas de Três Rodas a Gasolina
Dois estilos principais: Tadpoles (duas rodas dianteiras) e Deltas (roda única dianteira). Motores de 49 cc (scooter) até 1700 cc (touring). Ajudam pilotos de estatura baixa que têm dificuldade em apoiar o pé no chão ao parar.
Motocicletas de Três Rodas Fechadas (Cabine)
Possuem ampla proteção contra intempéries, formando uma cabine ao redor do piloto e passageiros. Tecnicamente e legalmente são motocicletas, mas parecem pequenos carros. Permitem rodar em mau tempo e são úteis para pessoas com deficiência, que podem adaptar os controles.
Trikes (Motocicletas de Três Rodas Personalizadas)
Garfo dianteiro alongado, motores de grande cilindrada, rodas traseiras duplas e decoração elaborada. Nasceram como hobby em fraternidades de motociclistas, ganharam popularidade e respeitabilidade após aparecerem em série de TV. Alguns fabricantes tradicionais já lançam modelos de fábrica.
Motocicletas de Três Rodas Comerciais
A estabilidade extra e a capacidade de carga tornam-nas ideais para adaptação a pequenos veículos comerciais. Incluem área de carga "flatbed" atrás do assento único, apoiada nas duas rodas traseiras. Na Ásia e Índia servem como táxis econômicos. Polícia de trânsito e Correios dos EUA testaram/usaram para transporte de funcionários.
