1982 Honda Silverwing 500cc motocicleta Especificações

A Honda GL500 Silverwing foi lançado pela primeira vez em 1981 como uma variante da série Honda CX anterior de motocicletas. A Silverwing GL500 tinha um motor similar ao CX500 , mas com algumas mudanças. A Silverwing também foi projetado para ser uma moto de turismo construído para o conforto ao invés de velocidade, e capaz de lidar com viagens mais longas e trajetos . Tal como o seu irmão maior, o Goldwing , a Silverwing veio com uma série de acessórios que não sejam muitas vezes utilizados em outras motos . Corpo e Freios

1982 Silverwing veio de fábrica com freios a tambor duplo disco. Ele tinha um comprimento total do corpo de 90,8 polegadas e uma largura de 34,1 polegadas , o que era mais largo que o esporte ou cruiser moto média. 1981 e 1982 SilverWings tinha a mesma altura total , de 46,4 polegadas, e distância entre eixos de 30,7 polegadas. Altura livre do solo diferiu entre os dois, no entanto, com o 1982 GL500 Silverwing medição em 5,8 polegadas, 0,6 polegadas maiores do que o modelo 1981. No £ 456 seca, de 1982 Silverwing era uma bicicleta luz considerando a sua largura, comprimento e vários acessórios. O peso seco não leva em conta condutor ou passageiro de peso , combustível ou qualquer coisa feita no tronco ou alforjes. O tanque de combustível de 1982 conseguiu segurar 5,28 litros de gás , tornando o seu peso úmido sobre £ 518
Motor

1982 Silverwing tinha um V2, motor de quatro tempos , com quatro válvulas por cilindro e um cinco -velocidade transmissão manual. Ao contrário de muitas motocicletas, motor do Silverwing não era mas refrigeração líquida refrigerado a ar . O motor tinha uma potência máxima de 50 cv a 9.000 rpm, com uma velocidade máxima de 95 mph . O 1982 Silverwing poderia ir de zero a 100 quilômetros por hora em 6,3 segundos ou de zero a 60 mph em 6 segundos.
Acessórios

O GL500 Silverwing era uma moto de turismo , e vários acessórios da bagagem foi oferecido para ir com ele . O 1982 Silverwing , como o modelo 1981 , pode ser equipado com um tronco de cauda, ​​mas o tronco 1982 foi maior do que o ano anterior. O porta-malas pode ser transferido para um banco do passageiro , mas com o tronco instalado , a moto poderia levar apenas uma pessoa , o piloto . Um extensor lançado ainda permitiu que um piloto a usar tanto o banco do passageiro e do tronco ao mesmo tempo . A Silverwing também veio com dois alforjes rígidos, uma característica que fez a moto parece o Goldwing maior. Cores de fábrica para 1982 Silverwing foram Sterling Silver Metallic , Brown and Candy Red Muse .