Diferença Entre Velocidade Máxima e Limite de Velocidade

Não existe diferença real entre velocidade máxima sinalizada e limite de velocidade, exceto que limite também pode se aplicar a mínimos legais ocasionalmente sinalizados em interestaduais e expressvias. Leis sobre limites de velocidade têm longa história e estiveram no centro de política e debates.

Histórico

Primeira lei de limite de velocidade foi em 1901, quando Connecticut adotou 19 km/h em cidades e 24 km/h em estradas rurais. Limite geralmente é responsabilidade de cada estado ou local. Decidido conforme fatores: área urbana, estrada não-interestadual de acesso limitado, ou outro tipo. Muitas cidades e rodovias têm limites separados para veículos de passeio, caminhões e veículos maiores.

Lei de Velocidade Máxima

Congresso aprovou primeira lei de velocidade máxima em 1973, restringindo todas rodovias do país a 88 km/h (55 mph). Muitos estados resistiram, apesar de preocupações com petróleo e gás. Em 1987, Congresso permitiu estados aumentarem para 105 km/h (65 mph).

Lei de Designação do Sistema Rodoviário Nacional

Em 1995, a lei revogou a velocidade máxima nacional e devolveu aos estados o poder de definir limites. Muitos elevaram limites quase imediatamente, com algumas rodovias rurais atingindo 130 km/h (80 mph). Segundo o Cato Institute, opositores previam graves problemas de segurança. Na verdade, fatalidades reduziram desde 1974, com médias decrescendo mesmo em estados que aumentaram limites.

Efeitos da Revogação

Menor número registrado de feridos em estradas ocorreu em 1997, logo após revogação. Tendência de baixas taxas de feridos e mortes continuou além dos anos 1990. Aumento do limite também resultou em economia substancial de tempo para usuários. Estimativa: 300 milhões de horas-homem economizadas em deslocamentos.