Diferença entre velocidade máxima e limite de velocidade

Não há diferença real entre uma velocidade máxima postada e um limite de velocidade , a não ser que o limite de velocidade também pode aplicar para mínimos de velocidade legais ocasionalmente publicados no interestaduais e vias expressas . A legislação sobre os limites de velocidade têm uma longa história e tem estado na vanguarda da política e debates. História

A primeira lei de limite de velocidade foi estabelecido em 1901, quando Connecticut aprovou um limite de 12 mph em cidades e 15 mph em estradas rurais . O limite de velocidade é geralmente da responsabilidade de cada estado ou localidade específica. Ele normalmente é decidida de acordo com uma variedade de fatores , incluindo se a estrada está em uma área urbana, um não- interestadual acesso limitado estrada, ou outro tipo de estrada. Muitas cidades e rodovias também empregam os limites de velocidade separados para veículos de passageiros , caminhões e veículos maiores.
Máxima Lei velocidade

Congresso aprovou o primeiro projeto de lei máxima velocidade em 1973, restringindo todas as rodovias do país a um limite de velocidade de 55 mph . Muitos estados resistiu à mudança, apesar das preocupações de montagem mais disponibilidade de petróleo e gás . Em 1987, o Congresso permitiu estados aumentar o limite de velocidade nas auto-estradas a 65 milhas por hora.
Act Designação Nacional do Sistema Rodovia

Em 1995, a National Highway System Designação lei revogada a lei máxima velocidade e devolveu o poder para o estabelecimento de limites para os estados individuais. Muitos estados levantou os limites de velocidade , quase imediatamente , com algumas estradas rurais atingir velocidades de 80 mph . De acordo com o Instituto Cato ( cato.org ) , os adversários da Lei do Sistema Nacional de Designação Rodovia previu problemas de segurança graves se a velocidade máxima foi revogada . Na verdade , as mortes foram reduzidas desde 1974 , com fatalidades média diminuindo mesmo em estados elevar os limites de velocidade desde aquele tempo.

Efeitos da tração genética

O menor -gravados figura para lesões relacionadas estrada ocorreu em 1997, imediatamente após a revogação da lei nacional de velocidade máxima . Apesar das preocupações , esta tendência de taxas de lesões e morte baixos continuou para além de 1990. O aumento do limite de velocidade também resultou em uma quantidade substancial de tempo poupado por viajantes. Segundo uma estimativa, os manhours salvos no deslocamento de 300 milhões de horas.