A Diferença Entre Airbus A300 e A380

A Airbus é um consórcio aeroespacial multinacional europeu que fabrica grandes aviões comerciais desde os anos 1970. O Airbus A300 foi a primeira aeronave projetada e construída pela nova empresa, fazendo seu primeiro voo em 1972 e entrando em serviço em 1974. O A380 é o membro mais novo da família Airbus e é a maior aeronave de passageiros do mundo.

Tamanho e Peso

O A300 é uma aeronave wide-body de dois corredores e convés único. A família A300 tem várias variantes, mas as duas principais são os modelos A300-B2/B4 e o modelo A300-600. O A300-B2/B4 tem envergadura de 44,8 metros (147 pés), comprimento de 53,6 metros (176 pés) e altura de 16,5 metros (54 pés). Peso máximo de decolagem para o A300-B4 é 165.000 kg (363.760 lb). A série atualizada A300-600 tem dimensões muito similares, mas apresenta peso máximo de decolagem de até 170.500 kg (375.900 lb), dependendo do número do modelo e motores. O significativamente maior Airbus A380 é uma aeronave wide-body de dois corredores e convés duplo que apresenta envergadura de 79,8 metros (262 pés), comprimento de 72,8 metros (239 pés) e altura de 24,1 metros (79 pés). Peso máximo de decolagem para a variante de passageiros é 560.000 kg (1.234.600 lb).

Capacidade e Desempenho

A série A300-B2/B4 tipicamente transporta entre 220 e 336 passageiros e tem um alcance máximo relativamente curto entre 3.426 km (1.850 milhas náuticas) para modelos B2 e 6.297 km (3.400 milhas náuticas) para modelos B4. A série A300-600 tem capacidade de assentos similar, mas apresenta alcance máximo significativamente melhorado de 7.538 km (4.070 milhas náuticas), dependendo da configuração, tornando o A300-600 um verdadeiro wide-body de médio-longo alcance. O A380 normalmente acomoda 500 a 600 passageiros, embora a capacidade máxima certificada seja de 853 passageiros. O alcance máximo do A380 é 14.816 km (8.000 milhas náuticas).

Tecnologia

O A300 era um design de avião de última geração nos anos 1970, mas não está mais em produção. O A300 é um design wide-body típico feito principalmente de metal. O A300 apresentava um design de asa supercrítica para auxiliar o voo em altas velocidades subsônicas, o que era revolucionário na época. Com o tempo, o A300 melhorou com a adição de eletrônica avançada e sistemas de piloto automático, cercas de ponta de asa e cockpit modernizado. Foi a primeira aeronave wide-body a usar apenas dois membros de tripulação no cockpit. O A380 beneficia-se de tecnologias mais novas, como aerodinâmica melhorada, uso muito maior de estruturas compostas (que reduzem peso), sistemas de controle de voo fly-by-wire, tecnologia de cockpit de vidro e outros avanços. O A380 também beneficia-se de motores mais eficientes em combustível e uso de materiais leves em toda a estrutura.

Vendas e Produção

A produção do A300-B2/B4 começou em 1974 e terminou em 1994. A produção do A300-600 terminou em 2007 com a entrega do último cargueiro A300-600. No total, mais de 550 Airbus A300 foram construídos e entregues, e a maioria permanece em serviço. O A380 fez seu voo inaugural em 2005 e entrou em produção em 2007. Em 2011, houve quase 250 pedidos e quase 50 Airbus A380s em serviço.