Partes de um Pavimento Rígido de Concreto
Pavimento rígido de concreto move-se muito pouco quando cargas pesadas passam sobre ele. Isso se deve ao seu alto módulo de elasticidade (razão entre tensão e rigidez), que permite à estrada distribuir o peso sobre uma ampla área. Esse fenômeno deve-se às uma ou duas subcamadas que suportam a superfície e à condição do solo sob a via.
Camada de Superfície (Surface Course)
A camada superior da superfície da estrada é chamada de camada de superfície. Esta superfície é PCC ou Concreto de Cimento Portland. O cimento Portland é 85% cal e sílica e contém cálcio, alumínio, ferro, silício e traços de gesso. Este concreto também pode conter agregado graúdo (pedra britada ou cascalho), agregado miúdo (como areia), cinzas volantes e água. Pode também incluir aditivos incorporadores de ar, retardadores, aceleradores, redutores de água e traços de aditivos químicos como ácidos de bombeamento, agentes expansivos e pigmentos. Esta camada proporciona atrito, controle de ruído, drenagem, lisura e impermeabilização para as camadas subjacentes. A espessura da camada de superfície depende do tipo de tráfego. Geralmente varia entre 15 cm para cargas leves a 30 cm para tráfego intenso e cargas pesadas.
Camada de Base (Base Course)
A camada de base é a camada imediatamente abaixo da camada de superfície. Esta camada é um suporte seguro para equipamentos de construção e dá suporte uniforme à camada de superfície. Auxilia na distribuição de cargas, adiciona resistência ao gelo e drenagem e ajuda a prevenir movimento no solo sob a estrada. A camada de base contém agregado (cascalho, areia, rocha calcária, argila e areia misturados), agregado ou solo estabilizado, HMA denso (asfalto misturado a quente), ocasionalmente HMA permeável ou concreto magro (mistura com menos pasta de cimento Portland que a Camada de Superfície).
Sub-base (Subbase Course)
Embora nem sempre usada ou necessária, a sub-base fica abaixo da camada de base e acima do subleito. Funciona principalmente como suporte estrutural, mas também melhora drenagem, minimiza danos por ação do gelo, impede movimento de material fino no subleito, evitando que suba para o pavimento, e fornece base de apoio para construção das camadas superiores. Consiste em materiais de qualidade inferior aos da camada de base; materiais apropriados incluem enchimento estrutural de alta qualidade (como cinza de carvão) e agregado.
Subleito (Subgrade)
Sob as três camadas de pavimento rígido está o subleito — o solo sob a estrada. O solo deve suportar as camadas superiores e o tráfego acima. Para fortalecer o solo, rolos compactadores pesados ou vibratórios comprimem esta camada. O subleito deve atender a requisitos de estabilização. O solo pode ser estabilizado incorporando aditivos químicos como cinzas volantes, cimento Portland ou cal; mecanicamente incluindo materiais granulares ou estabilização expedita como grade de areia (tapetes metálicos), geossintéticos (material de polipropileno fino e forte) ou esteiras (fibra de vidro, plástico hexagonal, corduroy/madeira ou malha enrolável).
