Procedimentos de Bandeira Azul de Segurança Ferroviária

Os procedimentos de bandeira azul são estabelecidos para proteger trabalhadores ferroviários quando são chamados a inspecionar, testar ou reparar equipamento rolante, especialmente quando podem estar entre ou sob o equipamento. Simplesmente, o equipamento não deve ser movido enquanto a bandeira azul está exibida.

Regulamentos Federais

A United Transportation Union resume as leis de segurança ferroviária, incluindo o uso de bandeiras azuis, no seu site. A união baseia os seus relatórios no Código de Regulamentos Federais e resumos preparados pela Administração Federal de Ferrovias. Além de bandeiras, as tripulações de comboios podem usar lanternas de mão com lentes azuis, particularmente à noite, para sinalizar que o material circulante não deve ser movido.

Os procedimentos afetam equipamento ferroviário tanto em vias principais como secundárias. Tripulações de comboio e de pátio estão excluídas ao realizar movimentos e operações normais num pátio. Ainda assim, mesmo lá, as tripulações devem exibir as bandeiras quando chamadas a reparar equipamento além das operações normais.

Procedimentos em Vias Secundárias

Fora da linha principal, uma bandeira azul ou luz deve ser exibida em ou perto de cada interruptor manual que dê acesso à via ocupada pelo equipamento a ser reparado. Cada interruptor deve ser alinhado contra movimento para essa via e trancado, ou seja, os carris no interruptor devem ser alinhados para direcionar outra locomotiva ou comboio para longe dessa secção de via.

Para interruptores controlados remotamente, o operador do interruptor deve informar o responsável pela equipa de trabalho que o interruptor para a via foi alinhado contra movimento e trancado. O bloqueio permanece até o chefe da equipa de trabalho avisar que é seguro.

Na Linha Principal

Quando os trabalhadores devem realizar reparações num comboio ou equipamento já na linha principal, um sinal azul, seja bandeira ou luz, deve ser exibido em cada extremidade do equipamento rolante. No caso de um comboio com locomotiva, um sinal azul deve ser fixado à locomotiva de controlo.

Sem Sinal Azul

Se trabalho de reparação de emergência tiver de ser feito num comboio ao longo da linha principal, mas não houver sinais azuis disponíveis, engenheiros ou operadores devem ser notificados e tomar todas as medidas necessárias para proteger a equipa a trabalhar no equipamento. Tais medidas incluem manter contacto entre o engenheiro da locomotiva de controlo e a equipa de trabalho para garantir que não ocorram movimentos do comboio ou dos seus vagões até a equipa terminar o trabalho e estar livre de perigo.

Vias de Serviço

Embora os pátios ferroviários estejam isentos de exibir bandeiras e luzes azuis para operações normais, os procedimentos de bandeira azul são aplicados em vias de serviço de locomotivas ou vias de reparação de oficina.