Trens do motor de vapor no Schwenksville , Pensilvânia Área

A cidade de Schwenksville está localizado no Condado de Montgomery , que é um município suburbano cerca de 30 km a noroeste de Filadélfia, Pensilvânia . Primeiro se estabeleceram no século 17 , ela se expandiu por causa de sua proximidade com as principais linhas ferroviárias que transportavam grãos , têxteis e gelo da cidade. Para os interessados ​​em motores a vapor , existem vários locais próximos, que destacam esses acréscimos outrora importantes de ferrovias ao longo da Costa Leste. Pensilvânia vivo Steamers

Pensilvânia vivo Steamers , Inc. ( palivesteamers.org ) , localizado a cinco quilômetros ao sul de Schwenksville , é uma organização totalmente voluntária, dedicada à preservação de motores a vapor da ferrovia. Fundada em 1946 , seus membros operam máquinas a vapor em miniatura que estão entre 1/8 e 1/12 do tamanho original em um site de cinco hectares . O site inclui 3.200 pés de escala de 1,5 polegadas ( calibre 7,25 polegadas ) e 3.000 pés de escala 1.0- inch ( calibre 4,75 polegada ) faixas , bem como um circuito multi- medidor de 800 metros e um 219- pé, dupla -track loop de calibre 1,0 polegadas . O traçado inclui descarga múltiplo e instalações deficientes . A organização atende sazonalmente entre maio e outubro , ea entrada só é oferecido aos membros e seus convidados.
New Hope & Ivyland Railroad

The New Hope & Ivyland Railroad ( newhoperailroad.com ), localizada a cerca de 30 km a leste de Schwenksville , foi fundada em 1962 por um grupo de entusiastas da estrada de ferro da área de Filadélfia. Ele inclui quatro motores a carvão vapor : o 4-8-4 " Niagara " construído em 1946 pela American Locomotive Empresa ; o 0-6-0 " Switcher " construído em 1942 para o Exército dos Estados Unidos , o 2-8 - 0 "Consolidação ", construída em 1925 por Baldwin Locomotive Works , eo 4-6-0 " Ten- Wheeler ", que é a única locomotiva a vapor na New Hope & Ivyland Railroad projetado para serviço de passageiros . Excursões são oferecidos sazonalmente entre maio e outubro . Os passageiros podem escolher entre sete excursões que variam de 50 minutos a duas horas de duração : canção e hora da história , o Grapevine expresso ( vinho e queijo excursão ) , Friday Night Fogos Express, Trens Jantar Noite Estrelas (com três pratos de refeição) , Murder Mistério, degustação de cerveja , e brunch de domingo .
Wanamaker , Kempton & Southern , Inc.

Fundada em 1963, a WK & S Railroad ( kemptontrain. com) está localizada em Kempton , cerca de uma hora ao norte de Schwenksville . A organização totalmente voluntária, inclui uma variedade de comboios históricos , automóveis de passageiros e cabooses , bem como dois motores a vapor : a 65 toneladas 0-6-0 locomotiva construída em 1930 pelo HK Porter Company, eo registro de locomotiva 2-6-2 construída em 1914 pela Baldwin Locomotive Works. A organização opera nos fins de semana entre maio e outubro , com quatro partidas por dia. Excursões especiais são oferecidos durante todo o ano, incluindo o coelhinho da Páscoa Express, a abóbora Express, o Trem do Halloween, eo Papai Noel especial .
O Instituto Franklin

A Instituto Franklin ( fi.edu ) na Filadélfia, localizada a aproximadamente 30 quilômetros ao sul de Schwenksville , é uma das mais antigas instituições científicas nos Estados Unidos . Ela inclui três motores a vapor histórico: a Baldwin 60000, de Filadélfia e Leitura n º 3 , eo " Foguete ". Em 1926 , o motor de Baldwin foi a locomotiva a vapor 60.000 º construído pela Baldwin Locomotive Works, e foi projetado para testar os possíveis benefícios de pressão de vapor elevada e para a melhoria das locomotivas a vapor. Depois de testes positivos em toda a Costa Leste , é um fraco desempenho nas regiões montanhosas da costa do Pacífico e, posteriormente, foi vendido para o Instituto Franklin por um dólar em 1933. The Philadelphia & Leitura # 3 foi construído em 1842 por Eastwick & Harrison. Este motor de queima de carvão foi um dos apenas 20 locomotivas construídas pela empresa entre 1838 e 1844. O "Rocket ", construído em 1838, serviu por 41 anos na leitura para a seção Pottstown da ferrovia , e foi apresentado na Exposição Mundial de 1893, em Chicago.