Como Determinar Velocidade de Aproximação para Pouso

A velocidade indicada que um piloto escolhe usar na aproximação final para pouso é chamada de velocidade de aproximação, também conhecida como Vref. Idealmente, essa velocidade é estabelecida a várias milhas de distância e mantida para uma descida estabilizada até cruzar o final da pista. Nesse momento, o avião é arredondado (flare) e desacelerado para próximo da velocidade de estol para o toque e pouso.

Instruções

1. Aviões de aviação geral como Cessna são certificados para velocidades Vref 30% acima da velocidade de estol na configuração de pouso. Essa velocidade é conhecida como Vso. Com trem de pouso baixado e flaps estendidos, Vref = 1.3 x Vso. Velocidades Vref são normalmente baseadas no Peso Bruto Máximo (MGW - Maximum Gross Weight).

2. Calcule a velocidade de aproximação necessária (Vref) para pouso após voo longo. Considere a quantidade de combustível usada. Vref reduz aproximadamente 0,8 nós para cada 100 lbs (45 kg) abaixo do MGW. Consulte sua carta de peso e balanceamento para determinar o MGW da sua aeronave. Calcule o peso real na decolagem incluindo passageiros, bagagem e combustível.

3. Determine o tempo de voo e calcule quantos galões de combustível serão queimados. Leve em conta diferentes taxas de queima para taxi, subida, cruzeiro e descida. Calcule quanta perda de peso virá da queima de combustível.

4. Subtraia o peso do combustível queimado do peso de decolagem para obter o peso de pouso. Subtraia o peso de pouso do MGW. Arredonde para o centena de libras mais próxima. Divida esse número por 100 e multiplique por 0,8.

5. Pegue a velocidade Vso (velocidade de estol na configuração de pouso com flaps totais e trem baixado - mostrada na base do arco branco no indicador de velocidade) e subtraia o número calculado. Esse é seu novo Vref baseado no peso real de pouso.
   Peso decolagem - peso combustível queimado = Peso pouso.
MGW - Peso pouso = Z, arredonde Z para centena mais próxima = Y.
Y / 100 x 0,8 = X.
Vso - X = novo Vref