Como Fazer Correção de Vento (Crab) em Avião

Hoje é tão fácil voar. GPS tirou todo o trabalho duro da navegação. Antes do uso de receptores GPS com mapas móveis que mostram a trajetória real sobre o solo, o piloto era obrigado a fazer cálculos matemáticos envolvidos para corrigir ventos em altitude ao planejar voos.

Instruções

Caranguejo (Crabbing)

1. Evite ser levado para fora do curso. Use um ângulo de correção de vento (wind correction angle) para compensar efeitos dos ventos prevalecentes. Faça a correção virando a aeronave ligeiramente na direção do vento e então "carangueje" (crab) ou voe de lado. Você não está realmente voando de lado, mas em vez de voar diretamente para o destino, virou ligeiramente na direção do vento de frente para compensar a deriva do vento. A quantidade que você vira é chamada de ângulo de correção de vento.

2. Calcule o ângulo de correção de vento. Se voa a 120 nós e sua trajetória desejada é oeste, 270 graus, essa é a direção que voaria se não houvesse ventos. Porém, se ventos sopram a 30 nós de sudoeste, digamos 225 graus, será necessário virar a aeronave para esquerda para um rumo de 260 graus para corrigir a deriva do vento e manter linha reta e curso direto sobre o solo.

3. Esteja ciente do vento de frente (headwind). A bússola e indicador de rumo indicarão que você voa 260 graus. Sua trajetória real sobre o solo (ground track) é 270 graus. O vento também afeta a velocidade sobre o solo, reduzindo a aeronave de 120 nós indicados para 96 nós de velocidade real sobre o solo.

4. Calcule o Ângulo de Correção de Vento (WCA) necessário. Muitos pilotos usam calculadora E6B. Parece uma régua de cálculo e é complicada de usar, especialmente em voo. Existe versão online do E6B mais amigável. Também existem calculadoras portáteis que executam todas as funções do E6B. Seguem os passos para a versão online.

5. Insira o curso magnético desejado (270).

6. Pressione calcular. Os resultados darão novo rumo, velocidade sobre o solo e ângulo de correção de vento. Número negativo significa virar à esquerda.

Usando Calculadora E6B

7. Vá ao terceiro conjunto de cálculos no site intitulado "Heading, Ground Speed, And Wind Correction Angle". Insira a velocidade do vento na sua altitude de cruzeiro atual ou planejada.

8. Insira a direção do vento. Mantendo nosso exemplo, digite 225.

9. Insira a Velocidade Verdadeira (True Airspeed). 30 neste caso.