Como caranguejo um avião para Correção do vento

É tão fácil de voar nos dias de hoje . GPS tem tomado todo o trabalho duro de navegação. Antes da utilização de receptores GPS que têm mapas em movimento, e mostram o caminho verdadeiro motivo , um piloto foi obrigado a fazer cálculos matemáticos muito envolvidos para corrigir ventos em altitude , quando o planejamento para vôos. Instruções
Decatissagem
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impedem de ser rumo certo. Use um ângulo de correção de vento para compensar os efeitos dos ventos predominantes. Faça a correção , transformando a aeronave na direção do vento um pouco e , em seguida, " caranguejo " ou voar para os lados. Você não está realmente voando para os lados, mas em vez de voar diretamente para o seu destino, você tem um pouco transformou-se na direção do vento que se aproxima para compensar o efeito do vento . A quantidade que você liga é chamado de ângulo de correção de vento.
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Calcule o ângulo de correção de vento. Se você estiver voando 120 nós , e sua faixa desejada é a oeste , a 270 graus , que é a direção que você voaria se não houvesse ventos . No entanto, se os ventos estavam soprando a 30 nós de uma direção sudoeste , dizer 225 graus , então seria necessário virar a aeronave para a esquerda para um rumo de 260 graus para corrigir o desvio do vento que está sendo criado , e, assim, manter um linha reta e um curso de direto sobre o chão.
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Esteja ciente do vento contrário . O indicador de bússola e título irá indicar que você está voando 260 graus . Sua pista de terra real é de 270 graus. O vento também afeta a velocidade de solo , e retarda o avião de 120 nós indicados velocidade, a 96 nós de velocidade terreno real .
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Calcule a necessária correção do vento Angle ou WCA . Muitos pilotos usar uma calculadora E6B . Isto parece uma régua de cálculo e é complicado de usar , especialmente durante o vôo. Há uma versão on-line da calculadora E6B que é muito mais fácil de usar. Há também pequenas calculadoras portáteis disponíveis que executam todas as funções E6B . A seguir estão os passos utilizados para a versão online.
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Digite o curso magnético desejado ( 270) .
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Imprensa calcular . Os resultados vão dar-lhe um novo título , a velocidade no solo , eo ângulo de correção de vento. Um número negativo significa vire à esquerda.
Usando uma calculadora E6B
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Vá para o terceiro conjunto de cálculos no site intitulado "Título , Velocidade de avanço , e correção do vento Angle " . Digite a velocidade do vento a sua altitude de cruzeiro atual ou planejada.
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Digite a direção do vento. Mantendo-se com o nosso exemplo , digite 225 .
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Digite a velocidade aerodinâmica verdadeira . 30 neste caso.