Características estruturais da Hélice Blades

A hélice moderno traça as suas origens ao parafuso . Arquimedes foi creditada a criaram pela primeira vez uma versão inicial da hélice com sua bomba de parafuso , também conhecido como o " parafuso de Arquimedes ". Ele foi usado para desenhar de forma eficiente a água para cima. Há um número de inventores que se diz ter inventado a hélice moderna. Hoje, a hélice tem muitas aplicações , tais como a propulsão de aviões, barcos e helicópteros . Embora esses tipos têm projetos e funções distintas , suas características estruturais seguem um projeto similar. Partes básicas do Hélice

Uma hélice é formada por um núcleo central com duas ou mais lâminas que lhe estão ligados . O cubo está ligado ao eixo de manivela que transforma a hélice . As lâminas são projetadas de forma semelhante às asas de um avião. Uma lâmina começa com a raiz , que se liga ao centro , enquanto o lado arredondado ou arqueado é o bordo de ataque , enquanto que o lado afilado é o bordo de fuga . A outra extremidade da hélice é a " ponta ". Olhando para a secção transversal da lâmina , a superfície plana é a face e o lado curvado é a parte traseira . Este projeto continua a ser fundamental na geração de empuxo.
Thrust Geração

Thrust é a força gerada por uma hélice girando e é paralela à direção de avanço . Quando uma hélice gira, ele força o ar para trás. Em virtude da Terceira Lei de Newton de movimento , o ar que é forçado para trás empurra as hélices para a frente. As lâminas são capazes de fazê-lo por causa de seu design. Quando se deslocam através do ar , durante a rotação , o ar flui mais lento no lado curvado , enquanto o ar se move mais rapidamente no lado liso . A diferença de pressão de ar em ambos os lados da lâmina gera impulso .
Lâmina Ângulo

O ângulo da lâmina é formada entre o plano de rotação da lâmina e face. Para gerar empuxo , as seções da lâmina a partir da raiz até a ponta são anguladas de forma diferente. Isso resulta em um aspecto torcido da lâmina . Isto é para assegurar que cada elemento de lâmina atinge o vento relativo ao mesmo ângulo de ataque . Isso também faz com que cada elemento lâmina antecedência a um ritmo equivalente e impede flexão.

Tipos de Hélices

Hélices podem ser classificados em termos de campo. Pitch é o giro das pás no cubo para mudar seu ângulo de ataque. Hélices iniciais foram fixados campo , no entanto, hoje existem várias pás da hélice que têm diferentes tipos de arremesso

Um passo rés-do- ajustável permite que as lâminas para ser ajustado enquanto o avião está no solo e não girar. . Por outro lado , um passo controlável permitido o piloto para alterar o ângulo de ataque das lâminas durante o vôo . Uma lâmina de hélice completa - franjas pode ser ligado de tal maneira que fique posicionado na linha de voo . Isto é feito para reduzir a resistência do ar , quando é necessário desligar o motor em vôo ou durante a falha do motor . Por último, um passo da hélice pode ter reverter passo negativo para produzir um impulso invertido.