Bondes Puxados a Cavalo na Era Vitoriana

A primeira ferrovia de passageiros foi uma ferrovia de carga convertida em Swansea, País de Gales. Começou a operar com carruagens puxadas a cavalo em 1803. No entanto, levaria mais de 50 anos para bondes puxados a cavalo aparecerem nas ruas de grandes cidades. Seu auge coincide com o reinado da rainha Victoria, e começaram a desaparecer por volta do final do século 19, eclipsados por bondes movidos a eletricidade.

Bondes Puxados a Cavalo em Londres

Quando a Rainha Victoria foi coroada em 1840, o bonde puxado a cavalo ainda não havia chegado a Londres. Enquanto o primeiro serviço de ônibus "hail and ride" (chame e viaje), uma ideia importada de Paris, foi lançado em 1829, não foi até 1870 que bondes puxados a cavalo sobre trilhos começaram a competir com os ônibus.

Troleis Puxados a Cavalo em Nova York

Em Nova York, os bondes puxados a cavalo entraram em operação muito antes que em Londres. O primeiro transporte público em Nova York foi estabelecido em 1827, e já no ano seguinte, a New York and Harlem Railroad foi criada. Esta ferrovia de rua usava carros puxados a cavalo com rodas de metal e rodava em trilhos de metal. Em 1855, carros puxados a cavalo rodavam em ferrovias de rua nas Terceira, Quarta, Sexta e Oitava Avenidas. No entanto, verso o final do século, os cavalos foram substituídos por carros elétricos de trolei.

Outros Carros de Rua Puxados a Cavalo Americanos

Carros de rua puxados a cavalo apareceram em outras cidades americanas. Em 4 de julho de 1859, o presidente da Missouri Railway Company fez uma viagem de teste em St. Louis, andando em um carro cheio de representantes da empresa e autoridades da cidade. A viagem descarrilou por pedras no trilho. Apesar deste início inauspicioso, carros de rua tornaram-se o meio predominante de viagem em St. Louis, até adicionando carros de dois andares. No entanto, aqui como em outros lugares, o cavalo como meio de propulsão curvou-se à eletricidade no final do século 19.

Último Carro de Rua Puxado a Cavalo Sobrevivente

Na pequena ilha de Isle of Man entre Inglaterra e Irlanda, carros de rua puxados a cavalo não pararam de operar desde a era vitoriana. O serviço dos Douglas Horse Drawn Trams data de 1876. Os bondes viajam por duas milhas entre a Manx Electric Railway e o depósito no Castelo Derby ao longo da Promenade Douglas até o Terminal Marítimo e Porto. A operação foi brevemente suspensa durante a Segunda Guerra Mundial. A via férrea, que também opera um lar para cavalos velhos, é uma forma popular de transporte para turistas e locais.