Requisitos de Licença da FAA Piloto

A Federal Aviation Administration , ou FAA, é o órgão governamental responsável pela regulação da segurança do transporte aéreo comercial. A FAA , entre suas outras funções , estabelece normas de licenciamento para os pilotos . A FAA estabelece requisitos mínimos de certificação para pilotos, instrutores de vôo e pessoal de terra . Os requisitos de certificação incluem muitas obrigações diferentes, incluindo a necessidade de pilotos para mostrar proficiência em vôo, e requisitos de teste e de educação continuada . Certificação dos pilotos é um dos vários tipos de certificados aviador emitidos pela FAA , e é evidência conclusiva de que um indivíduo é autorizados e equipados para pilotar um avião . A maioria das companhias aéreas , além de leis civis , exigem que qualquer piloto ser certificados por um organismo acreditado , piloto pilots.A especialmente comercial é certificada ao abrigo do Código de Regulamentos Federais , que também é chamado Regulamentos Federal de Aviação. Peças 61 e 141 do Título 14 do Código estabelece as regras e regulamentos para a certificação piloto. Categorias de Certificação

Pilots são certificados para voar apenas tipos específicos de aeronaves, dependendo de suas habilidades e qualificações. As grandes categorias que um piloto pode ser certificado de são - controles peso -shift , pára-quedas motorizados, elevadores motorizados, planadores, mais leves que o ar , rotor - artesanato e airplanes.These grandes categorias são subdivididas em diferentes classes de certificação. O piloto deve manter uma classificação específica de "classe" , a fim de voar que determinada classe de avião. Por exemplo, a categoria de avião inclui único motor e aviões terrestres multi- motor , e único motor e hidroaviões multi- motor. Um piloto com apenas uma certificação em aviões individuais de terra do motor não poderia pilotar um avião terra multi- motor, ou qualquer um dos outros três tipos de aviões. A categoria mais leve do que o ar é dividido em balões e dirigíveis . A categoria rotocraft tem uma classe de helicóptero e uma classe gyroplane . A categoria de paraquedas motorizado tem tanto pára-quedas com motor para terra e para o mar. Da mesma forma , a categoria de controle do peso-deslocamento tem uma classe de terra e um piloto class.The mar deve ter um certificado dentro da categoria ampla , e dentro da classe , a fim de ser elegível para voar esse tipo de aeronave .


níveis de certificação

Além de diferentes classes , os pilotos também alcançar diferentes níveis de certificação, que carregam consigo diferentes privilégios. Existem 6 níveis de certificação piloto : Estudante , Desporto, Recreio , Piloto , Private , Comercial e Aeroporto Transporter . Certificação de aluno piloto reconhece ao estudante a voar apenas com um instrutor de vôo ou em outras circunstâncias limitadas. Desporto pilotos estão autorizados a voar aeronaves esportivas leves só . Pilotos de recreio pode voar em aviões de prazer - aqueles com até 180 cavalos de potência com 4 lugares ou menos - durante o dia . Pilotos privados podem voar em aviões de recreio , por razões pessoais ou de negócios , em qualquer momento do dia. Pilotos privados em geral, não estão autorizados a cobrar passageiros por serviço de voo. Certificação de piloto comercial permite que um piloto a voar para locação e aceitar uma compensação para pilotar uma aeronave. O nível mais alto de certificação - Airline Transferência de Certificação Piloto ou certificação ATP - é necessária para que um piloto a voar para um programado , além airline.In comercial à certificação geral, uma classificação de tipo específico é necessário para certas marcas e modelos de -ofícios de ar. Qualificações de tipo são obrigados a voar de ar -ofícios que pesam mais de 12,5000 quilos e /ou ar -ofícios que são alimentados por um piloto turbojet.A também pode completar a Certificação privado ou comercial com uma qualificação de instrumentos . Classificações instrumento ou certificações piloto pode autorizar vários níveis de privilégios, dependendo da categoria de aeronaves. Por exemplo , um piloto titular de um certificado de linha aérea é automaticamente elegível para pilotar aviões -incluindo recreativas privadas único motor ou planador aviões , mas apenas com privilégios comerciais.

Certificação Requisitos

pilotos Estudante

pode obter um Certificado de Piloto Aluno de um inspetor da FAA ou FAA designado Pilot Examiner . Pilotos de estudante deve possuir um certificado médico legista de 3 ª classe ( ou seja, devem ser uma Aviation Medical Examiner ou AME ) . Eles devem ter pelo menos 14 anos de idade para planadores ou balões , e pelo menos 16 anos de idade para outras categorias de aeronaves . Eles devem entender Inglês bem o suficiente para ler, falar e entender o idioma. Eles devem passar por um teste de conhecimentos que demonstra seu conhecimento de regras e procedimentos para os aeroportos relevantes, as características de vôo e operações para a aeronave desejada, padrões de tráfego dos aeroportos e evitar colisões do espaço aéreo. Eles devem registrar um determinado número de horas de treinamento de vôo e demonstrar as manobras e procedimentos pertinentes ao plano , incluindo taxiamento , decolagem, desembarques em diversas condições climáticas , voando em linha reta e curvas e descidas . Eles também devem demonstrar conhecimento dos procedimentos de emergência e os pilotos referência de terra maneuvers.Student só pode voar sozinho, eo certificado é válido por até 24 dias após a certificação questão.A Pilot Sport foi criada em 2004 a fim de reduzir as barreiras de entrada em voar. O certificado permite que os pilotos a voar pequenos aviões, menor movidos para uso recreativo . Um estudante deve primeiro obter um Certificado de Piloto Student antes de se tornar um piloto de esporte . Uma vez que esta é obtida, um estagiário deve cumprir as qualificações adicionais para se tornar um piloto de esporte . Pilotos do esporte deve ter pelo menos 17 anos, e fluente em Inglês . Eles devem passar por um teste escrito e prático, e possuem um AME . Pilotos do esporte deve ter pelo menos 15 horas de instrução de voo com um instrutor qualificado , incluindo 2 horas de instrução de cross-country e 5 horas de vôo solo . Pilotos do esporte também deve ter um adicional de 5 horas de vôo solo, incluindo pelo menos um vôo cross-country individual de 75 milhas ou mais , com uma decolagem e pouso completo . Os estudantes devem obter a certificação no prazo de 60 dias de sua final de 3 horas de instrução duplo . Pilotos do esporte pode levar apenas 1 passageiro. Eles devem voar durante o dia, e manter-se abaixo de 10.000 feet.Recreational Piloto de Certificação é um suplemento para a Certificação Pilot Sport . É necessário tempo de vôo Adicional, e privilégios adicionais granted.The Privada Certificado de Piloto é o certificado de vôo mais popular. Ele permite que pilotos a voar qualquer aeronave dentro de sua classificação de classe para fins não comerciais . Pilotos privados devem ter 17 anos de idade , fluentes em Inglês , e ter certificação AME . Eles devem passar por um teste de conhecimentos e um teste prático. Eles devem registrar pelo menos 40 horas de pilotagem , incluindo 20 horas de tempo com um instrutor , 10 horas de vôo solo e 10 horas de vôo cross country. As exigências específicas para o vôo solo incluem um vôo de cross country de pelo menos 150 milhas náuticas, incluindo os desembarques de paragem completa em pelo menos 3 pontos e um vôo em linha reta cheia de pelo menos 50 milhas náuticas. Para ser certificada para voar à noite, um piloto privado deve ter pelo menos 3 horas de tempo de voo nocturno registrados , assim como um vôo de cross country de 100 milhas náuticas ou mais. Eles também devem ter 10 pousos e decolagens com um ponto final. Finalmente, eles exigem um adicional de 3 horas de treinamento de vôo relacionados aos instrumentos e pilotos control.Commercial têm direito a indemnização para voar. Para obter um certificado de piloto comercial , os pilotos devem ter pelo menos 18 anos de idade , fluentes em Inglês , e já possuir um certificado de piloto privado . Eles também devem registrar um determinado período de formação, experiência e tempo de vôo. Os pilotos devem passar por um teste de 100 perguntas de conhecimento, bem como um teste de vôo oral e prático administrado por um examinador ou inspetor da FAA designado. Para os pilotos se tornarem licenciados sob FAA Parte 61 , pilotos comerciais devem ter pelo menos 250 horas de vôo , incluindo 20 horas com um instrutor , e 10 horas de vôo solo . Eles devem ter vários voos de cross country de mais de 50 milhas náuticas. Para tornar-se certificada pela FAA Parte 141, pilotos comerciais devem ter pelo menos 190 horas de vôo , incluindo 55 horas com um instrutor e 10 horas de vôo solo . Eles devem ter vários voos de cross country e de solo também. Finalmente, vôos noturnos são Certificação required.Airline de Piloto é o mais alto nível de certificação . Todos os pilotos de avião manter certificados ATP . Os pilotos devem ter pelo menos 23 anos de idade , fluentes , por escrito , e tem bom caráter moral. Certificação ATP exige 1500 horas de tempo de vôo , incluindo 500 horas de tempo de voo cross country . Pilotos ATP também deve passar por um exame escrito difícil.
Testing

O teste de conhecimento necessário para se tornar um piloto é geralmente um pré-requisito para os testes práticos. Testes de conhecimento são muitas vezes referidos como testes de "escritos " e são geralmente válido por 2 anos a partir da data em que são passados ​​. Para ser elegível para fazer um teste de conhecimento , o candidato geralmente deve ter um formulário assinado ou autorização de um vôo ou instrutor terra que ensinou um curso de solo ou revisou o teste prático candidatos a piloto de auto-estudo procedure.The necessário para se tornar um piloto é administrado por um inspetor da FAA ou examinador piloto. Testes práticos geralmente consiste em um exame oral e um teste de vôo da aeronave . Se um piloto passa um teste prático, um certificado temporário é emitido no nível adequado.

Limitações

A FAA podem emitir um certificado limitado se um piloto não consegue demonstrar todas as habilidades relevantes necessárias para exercer todos os privilégios dentro de uma classificação .