Regras de segurança para os navios Titanic
Em 1985 , os cientistas descobriram os destroços do Titanic, com seu casco em duas peças no fundo do Atlântico . A quebra em pedaços do navio permanece um mistério. Vários sobreviventes do Titanic informou que o navio se partiu , pouco antes de desaparecer sob a superfície do oceano. Os oficiais da equipe sobreviventes descontado esta teoria , indicando que o navio permaneceu intacto como começou a descida para o fundo do oceano .
Projeto Estrutural
O projeto estrutural do Titanic foi não é forte o suficiente para suportar o alagamento dos compartimentos estanques . O aço do casco e rebites se partiu , levando ao afundamento rápido do navio. Alterações de projeto subseqüentes navios incluídos casco duplo e anteparas mais altos para os compartimentos estanques .
Eletrônica de Transmissão
O desastre do Titanic resultou na obrigatoriedade do uso de dispositivos sem fio para navios no mar. Estes dispositivos permitem que as tripulações dos navios obter boletins meteorológicos , verificar suas localizações precisas no mar e pedir ajuda em caso de emergência .
Lifeboat Capacidade
implantação de um barco salva-vidas
os botes salva-vidas do Titanic realizou cerca de metade dos passageiros e tripulantes . Os regulamentos de segurança posteriormente alterada , exigindo capacidade de barco salva-vidas suficientes para levar todos os membros passageiros e tripulação de um navio no mar.
Ice Patrol
Após o desastre do Titanic, uma patrulha do gelo foi criado para avisar os navios que viajam no Atlântico Norte sobre a ameaça de icebergs. O Titanic poderia ter evitado o desastre iceberg se uma patrulha do gelo tinha sido implementada na época.
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