Como Take Off & Terra um avião

pousos e decolagens são um dos aspectos mais difíceis de pilotar um avião . Estes são também os momentos em que o avião é o mais vulnerável para algo dar errado , e isso aumenta o nível de estresse. Se você está aprendendo a voar, ou estão apenas tentando aprender como pilotar um simulador realista , entender alguns conceitos básicos vai ajudar a fazer pousos e decolagens de aprendizagem um pouco mais fácil . Instruções
Decolagem
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Seja gentil com os controles durante a corrida de decolagem . Avance o acelerador em um movimento gradual suave. Mantenha o jugo centrado. Mantenha os calcanhares no chão para não pressionar os freios. Seja especialmente cuidadoso com os pedais do leme ao fazer correções de direção . Lembre-se que os pedais vai se tornar cada vez mais sensíveis , como a velocidade aumenta.
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Saiba como velocidade do ar aplica-se a descolar. Você provavelmente já sabe que o avião deve atingir uma velocidade certian antes que seja possível a decolagem, mas o que acontece depois de decolar ? Durante a decolagem em um pequeno avião , o acelerador é geralmente totalmente aberta. Isto significa que o motor já está a fornecer a quantidade máxima de pressão disponível . Portanto, uma vez que você levantar para fora da pista , o seu principal meio de controlar a velocidade do ar é com o controle do elevador . Muitos pilotos de estudante se sinta tímido do chão, e como resultado, eles tendem a puxar o nariz muito para subir o mais rápido possível . Este hábito deve ser evitado , uma vez que coloca o plano em um maior risco de estagnar. A menos que haja obstáculos perto do final da pista , uma subida suave e superficial é muito mais seguro do que um íngreme, subida abrupta . Mantenha o nariz apenas alguns graus acima do horizonte, e deixe a velocidade construir. Isto tem a vantagem de tornar mais fácil para manter o avião alinhado com a pista .
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saber a direção e força do vento antes de iniciar a corrida de decolagem . Visualize em sua mente como o vento vai afetar a aeronave , e estar pronto para fazer as correções suaves na direção apropriada .
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manter o avião alinhado com a pista até que tenha passado o fim. Depois de subir 100-200 metros acima do solo , é geralmente uma boa prática momentaneamente diminuir o nariz até que você possa ver o fim para a pista na frente de você , e , em seguida, retomar a escalada como normal. Isso irá ajudá-lo a verificar o seu alinhamento pista, e também permitirá que a aeronave para acumular um pouco de velocidade . Basta manter um olho no indicador de velocidade vertical, e garantir que você monte permitir a aeronave a descer.
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Se houver árvores de grande porte , edifícios ou outros obstáculos fora do fim da pista , então você pode querer planejar para uma subida mais acentuada para fora. Dependendo da aeronave , este seria normalmente envolvem a redução das abas de alguns graus antes de iniciar o rolo de descolagem . Consulte o manual de operação de sua aeronave . Baixando as abas ligeiramente reduz velocidade de estol do avião , e, portanto, torna -o mais seguro para a decolagem em um ângulo mais íngreme. A chave para isso é planejar com antecedência.
Abordagem
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Siga sempre um padrão retangular mão esquerda padrão , se possível. Isto é especialmente importante para os pilotos de estudante . Fazendo uma aproximação directa exige muito mais experiência e melhor julgamento. Seguindo um padrão torna muito mais fácil estabelecer um procedimento de pouso padronizado.
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saber a direção e velocidade do vento . Visualize em sua mente como isso vai afetar o avião , tanto no padrão, e na aproximação final .
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Comece a perna do vento com o nível de avião na altitude padrão apropriado para o seu aeroporto. Manter altitude. Aumente a sua consciência visual, e ajustar a sua velocidade para manter o espaçamento com a outra aeronave no padrão.
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Mantenha o controle de sua posição em relação à pista pela janela esquerda.

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Reduza a potência (geralmente em torno de 1800 rpm ; consultar o manual de operação ), quando o avião passa o final da pista em que você pretende pousar. Reduza a velocidade um pouco e começar uma descida superficial.
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Estender as abas em um ponto, ou cinco graus ( consulte o manual de funcionamento ) antes de virar sobre a perna base. Retrim os elevadores , para manter atitude.
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Estender flaps para cerca de 1 /2 ( consultar manual operacional ) antes de ajustar para a aproximação final . Retrim os elevadores para manter a atitude .
Landing
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Estender flaps para posição de pouso , uma vez estabelecido na aproximação final . Elevadores Retrim para manter a atitude .
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Assista ao indicador de velocidade de perto e manter velocidade de aproximação ( Vref ) para a configuração que você está usando aba.
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Faça pequena correção para manter a aeronave alinhada com a pista.
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Verifique novamente sua taxa de descida visualmente utilizando o VASI ou luzes PAPI . Faça pequenos ajustes ao acelerador e elevadores quando necessário.
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reduzir a potência, ou fechar o acelerador completamente ( dependendo de sua aeronave ) , uma vez que são constantes no final curto , e é claro para você que você alcançará a pista. Manter um glideslope rasa e assistir a velocidade aerodinâmica cuidadosamente até atravessar a soleira da pista .
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Alargamento da aeronave suavemente em 5-10 metros acima do solo e fechar o acelerador , se você não tiver feito isso . Mantenha o nariz firme até sentir as rodas tocam.
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Segure o nariz para cima até que os dissipa de velocidade eo nariz cai para a pista de sua própria vontade.
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Deixe a costa aeronave para uma velocidade segura e virar para fora da pista na próxima taxiway disponível.