Como Decolar e Pousar um Avião
Decolagens e pousos estão entre os aspectos mais difíceis de pilotar um avião. São também os momentos em que a aeronave está mais vulnerável a algo dar errado, o que aumenta o nível de estresse. Se você está aprendendo a voar, ou apenas tentando aprender a pilotar um simulador realista, entender alguns conceitos básicos ajudará a tornar o aprendizado de decolagens e pousos um pouco mais fácil.
Instruções
Decolagem
Seja gentil com os controles durante a corrida de decolagem. Avance o manete (throttle) em movimento suave e gradual. Mantenha o manche (yoke) centralizado. Mantenha os calcanhares no chão para evitar pressionar os freios. Seja especialmente gentil com os pedais do leme ao fazer correções de direção. Lembre-se que os pedais tornam-se cada vez mais sensíveis à medida que a velocidade aérea aumenta.
Entenda como a velocidade aérea se aplica à decolagem. Você provavelmente já sabe que o avião deve atingir certa velocidade antes de poder decolar, mas e depois que decola? Durante a decolagem em avião pequeno, o manete geralmente está totalmente aberto. Isso significa que o motor já fornece o máximo de tração. Portanto, uma vez que levanta da pista, seu principal meio de controlar a velocidade é com o controle do elevador. Muitos alunos sentem medo do solo e tendem a puxar o nariz demais para subir o mais rápido possível. Esse hábito deve ser evitado, pois coloca o avião em maior risco de estol (stall). A menos que haja obstáculos no final da pista, uma subida suave e rasa é muito mais segura que uma subida íngreme e abrupta. Mantenha o nariz apenas alguns graus acima do horizonte e deixe a velocidade aumentar. Isso também facilita manter o avião alinhado com a pista.
Conheça a direção e força do vento antes de iniciar a corrida de decolagem. Visualize mentalmente como o vento afetará a aeronave e esteja pronto para fazer correções suaves na direção apropriada.
Mantenha o avião alinhado com a pista até passar da extremidade. Após subir 30-60 metros, é boa prática baixar momentaneamente o nariz até ver a extremidade da pista à frente, e então retomar a subida normal. Isso ajuda a verificar o alinhamento com a pista e permite que a aeronave ganhe velocidade. Mantenha um olho no indicador de velocidade vertical e certifique-se de não permitir que a aeronave desça.
Se houver árvores altas, edifícios ou outros obstáculos no final da pista, planeje uma subida mais íngreme. Dependendo da aeronave, isso normalmente envolve baixar os flaps alguns graus antes de iniciar a corrida de decolagem. Consulte o manual de operação. Baixar levemente os flaps reduz a velocidade de estol, tornando mais seguro decolar em ângulo mais íngreme. A chave é o planejamento antecipado.
Aproximação
Siga sempre um padrão retangular padrão à esquerda, se possível. Isso é especialmente importante para pilotos alunos. Uma aproximação direta (straight-in) exige significativamente mais experiência e melhor julgamento. Seguir um padrão torna muito mais fácil estabelecer um procedimento de pouso padronizado.
Conheça a direção e velocidade do vento. Visualize como isso afetará o avião, tanto no padrão quanto na aproximação final.
Inicie a perna de vento de través (downwind) com o avião nivelado na altitude de padrão apropriada para seu aeroporto. Mantenha altitude. Aumente a consciência visual e ajuste sua velocidade para manter espaçamento com outras aeronaves no padrão.
Monitore sua posição em relação à pista pela janela esquerda.
Reduza potência (geralmente para cerca de 1800 rpm; consulte manual) quando sua aeronave passar da extremidade da pista na qual pretende pousar. Reduza ligeiramente a velocidade e inicie uma descida rasa.
Estenda os flaps em um notch ou 5 graus (consulte manual) antes de virar para a perna de base (base leg). Reajuste o trim do elevador para manter atitude.
Estenda flaps a aproximadamente metade (consulte manual) antes de virar para a aproximação final. Reajuste o trim do elevador para manter atitude.
Pouso
Estenda flaps para posição de pouso uma vez estabelecido na aproximação final. Reajuste elevadores para manter atitude.
Observe o indicador de velocidade aérea de perto e mantenha a velocidade de aproximação (Vref) para a configuração de flaps que está usando.
Faça pequenas correções para manter a aeronave alinhada com a pista.
Reverifique sua taxa de descida visualmente usando luzes VASI ou PAPI. Faça pequenos ajustes no manete e elevadores conforme necessário.
Reduza potência ou feche o manete totalmente (dependendo da aeronave) quando estiver estabilizado em final curto e for claro que alcançará a pista. Mantenha uma trajetória de descida rasa e observe a velocidade cuidadosamente até cruzar o threshold da pista.
Arredonde (flare) a aeronave suavemente a 1,5-3 metros acima do solo e feche o manete se ainda não o fez. Mantenha o nariz estável até sentir as rodas principais tocarem.
Mantenha o nariz erguido até a velocidade dissipar e o nariz descer à pista por conta própria.
Deixe a aeronave rolar até velocidade segura e saia da pista no próximo taxiway disponível.
