Sobre Licenças de piloto privado

Antes de se tornar um piloto, o primeiro obstáculo é a obtenção de uma licença de piloto privado, ou PPL . O degrau para uma carreira como piloto comercial para as grandes companhias aéreas ou como comandante de um jato corporativo, uma licença de piloto privado também permite que os entusiastas da aviação em geral para levar para o céu por conta própria. Essas licenças podem ser caros , custando em média US $ 6.000 a US $ 10.000 para treinamento , dependendo da escola de vôo, e pode levar meses para conseguir. Função

uma licença de piloto privado , também conhecido como uma licença de piloto de recreio , permite aos pilotos a voar apenas aeronaves particulares . Pilotos com apenas esta licença não pode voar para o pagamento , apenas recreação. Essas licenças também são necessários para o treinamento de vôo comercial. No entanto, eles não são necessários para os pilotos de ultraleves , como pendurar pilotos de planadores .

Tipos

Existem diferentes categorias de ppls para as principais categorias de aeronaves. Os pilotos podem ser emitidos um ou mais licenças para qualquer uma das seguintes categorias: os aviões (com limitações para multiengine simples ou ) , planadores motorizados, helicópteros (helicópteros e gyroplanes ) , e os balões e dirigíveis ( dirigíveis , aeronaves mais leves que o ar ) . Os pilotos também podem ganhar várias classificações de endosso para suas ppls por atender aos requisitos adicionais. Tais endossos incluem avaliação do instrumento , multimotor , pistão /turbina, características de design (roda de cauda , retráteis , material rodante e flutuar -plano ) , acrobacias ( gira , a formação de voar) e agrícola ( pulverização das culturas , estoque - mustering ) . Licenças adicionais além de piloto privado são necessários para o vôo comercial e voar aviões maiores jatos comerciais de porte
Cronograma

O tempo e custo mais recomendado. forma eficaz para obter um PPL é voar duas horas por semana em uma escola de vôo, pelo menos no início de sua formação . A maioria dos programas , que diferem pela escola, requerem pelo menos 40 horas de treinamento de vôo , incluindo um mínimo de 20 horas de instrução duplo e 10 horas de vôo solo . Das 20 horas de instrução duplo , três devem ser dedicadas ao vôo de cross -country , o que significa para um aeroporto mais de 50 quilômetros de distância da escola de vôo , três horas devem ir em direção a formação instrumento , três horas devem ser dedicadas ao vôo noturno , incluindo 10 decolagens e pousos noturnos , e três horas de instrução deve ocorrer no prazo de 60 dias de teste prático do piloto. Pilotos de estudante também deve participar de um número de horas de formação escolar chão e deve passar por um exame escrito , além do teste de vôo ou o check passeio, para obter a licença .

Considerações

Para obter uma PPL , o piloto não deve ser mais jovem que 17 anos de idade. No entanto, o treinamento de vôo pode ter lugar antes de o piloto completa 17 anos . Passando um exame médico também é necessária.
Aviso

As regras da FAA de uma licença de piloto privado diferente, dependendo do tipo de aeronave voou e devem ser observados. Há também espaço aéreo e restrições de altura , dependendo do tipo de aeronave ou de licença.