Sobre Licenças de Piloto Privado

Antes de se tornar piloto, o primeiro obstáculo é obter a licença de piloto privado (PPL - Private Pilot License). O trampolim para uma carreira como piloto comercial nas grandes companhias aéreas ou comandante de jato corporativo, a licença de piloto privado também permite que entusiastas da aviação geral voem por conta própria. Essas licenças podem ser caras, custando em média US$ 6.000 a US$ 10.000 para treinamento, dependendo da escola, e levam meses para serem obtidas.

Função

Uma licença de piloto privado, também conhecida como licença de piloto recreativo, permite voar apenas aeronaves privadas. Pilotos com apenas essa licença não podem voar por remuneração, apenas por recreação. Essas licenças também são necessárias para treinamento de voo comercial. No entanto, não são necessárias para pilotos de ultraleves, como pilotos de asa delta.

Tipos

Existem diferentes categorias de PPL para as principais categorias de aeronaves. Pilotos podem obter uma ou mais licenças para: aviões a motor (com limitações para monomotor ou multimotor), planadores a motor, rotorcraft (helicópteros e giroplanos), balões e dirigíveis (blimps, aeronaves mais leves que o ar). Pilotos também podem obter várias habilitações (endorsements) para suas PPLs atendendo a requisitos adicionais. Tais habilitações incluem: voo por instrumentos (instrument rating), multimotor, pistão/turbina, características de design (roda de cauda, trem retrátil, trem de pouso e hidroavião), acrobacia (giros, voo em formação) e agrícola (pulverização, manejo de gado). Licenças adicionais além de piloto privado são necessárias para voo comercial e para pilotar aeronaves a jato comerciais maiores.

Prazo

A forma mais recomendada, em tempo e custo, para obter PPL é voar duas horas por semana em uma escola de voo, pelo menos no início do treinamento. A maioria dos programas, que variam por escola, exige pelo menos 40 horas de treinamento de voo, incluindo mínimo de 20 horas de instrução dual e 10 horas de voo solo. Das 20 horas de instrução dual, três devem ser dedicadas a voo cross-country (aeroporto a mais de 80 km da escola); três horas para treinamento por instrumentos; três horas para voo noturno, incluindo 10 decolagens e pousos noturnos; e três horas de instrução dentro de 60 dias do teste prático do piloto. Alunos-pilotos também devem frequentar horas de escola teórica (ground school) e passar em exame escrito além do teste de voo (check ride) para obter a licença.

Considerações

Para obter PPL, o piloto não deve ter menos de 17 anos. Porém, o treinamento de voo pode ocorrer antes dos 17 anos. Passar em exame médico também é obrigatório.

Aviso

As regras da FAA sobre licença de piloto privado diferem dependendo do tipo de aeronave voada e devem ser observadas. Existem também restrições de espaço aéreo e altitude dependendo do tipo de aeronave ou licença.