Como funcionam os helicópteros

Enquanto eles levaram mais tempo para se desenvolver, os helicópteros são agora tão onipresente quanto aeronaves de asa fixa . Embora agora compartilham o papel de decolagem e pouso vertical com jatos VTOL ( o Harrier ) e aviões tilt- rotor ( V- 22) , fora os militares do helicóptero continua a ser a única opção para prática a descolagem ea aterragem , sem uma pista, e muitos dos serviços que nós tomamos para concedido no mundo moderno seria impossível sem ele. Identificação

Um helicóptero , ou auto- gyro , é um tipo de aeronave que deriva de elevação e de propulsão de um ou dois rotores horizontais. Enquanto que é possível dispor de mais do que dois, no desenho de trabalho em uso hoje faz isso .
Características

A principal vantagem do helicóptero é que o rotor horizontal ( s) fornecer elevador sem mover a aeronave para frente. Isso permite que um helicóptero para decolar e pousar verticalmente , sem uma pista , dando ao modelo de veículo, uma flexibilidade que era desconhecido na aeronave convencional , asa fixa . Mesmo jatos VTOL e aeronaves tilt- rotor não são tão capazes na decolagem vertical e pouso papel como helicópteros , e essas duas tecnologias são desconhecidos fora de aplicações militares.
Função

um helicóptero funciona por meio de um rotor horizontalmente alinhados , fiação a partir de um mastro central . Na maioria dos modelos modernos , o rotor está parcialmente ou totalmente articulado , permitindo que o rotor seja inclinada a um grau limitado , transferindo alguma propulsão a partir de uma posição vertical para uma direcção horizontal . Isso permite que estes helicópteros para fazer mais mudanças rápidas na direção ( frente , costas, lado a lado ) . Na maioria dos helicópteros um rotor , um pequeno rotor de cauda está presente para contrariar o efeito natural de ter a sua vez de helicóptero na direcção oposta, como o rotor . Uma das vantagens do sistema de rotor duplo é que os rotores podem girar em direcções opostas , contrabalançando o outro e evitar este problema de contra- rotação .

Considerações

helicópteros perder algumas características de aeronaves de asa fixa em ganhar a sua capacidade de decolagem e pouso vertical. Eles têm velocidade limitada , principalmente devido às suas características aerodinâmicas e as características de estol de sua configuração rotor. Eles também não pode rolar nem fazer loops. Eles normalmente têm tectos de serviços baixos ( máximo de altitude), são barulhentos , e propensa à vibração pesada.
História

Embora houvesse projetos anteriores de helicópteros que tomaram vôo , estes eram todos impraticável. Eles voaram , mas não tem todos os recursos de controle de trabalho necessários para o uso prático . O primeiro exemplo de um helicóptero prático era protótipo de Juan de la Cierva , primeiro voou em Espanha em 1923. O primeiro som helicóptero suficiente para ser produzido em massa era o R - 4 da famosa Igor Sikorsky , primeiro fabricado em 1942 . O primeiro helicóptero liberado para uso civil em os EUA foi o Bell 47 , introduzido em 1946.