Tudo Sobre Veleiros

Os veleiros têm uma longa história em todo o mundo. Estabelecidos há milhares de anos, esse modo de transporte deu lugar a um uso mais recreativo, incluindo competições internacionais. Os veleiros dependem de uma variedade de designs que fazem uso de diferentes velas, mastros e projetos de quilha. Além disso, os veleiros monocasco deram lugar a modelos multicasco mais rápidos, que provaram mudar a dinâmica da tecnologia de veleiros.

História

Veleiros são embarcações movidas a vento que navegam na água, maiores que pranchas à vela, mas menores que navios à vela. Os primeiros barcos a implementar velas foram usados pelos egípcios para comércio e viagens por volta de 4000 a.C., no entanto, os romanos utilizaram a tecnologia para criar frotas massivas projetadas para combate armado. Talvez as maiores inovações tenham ocorrido por volta do ano 1000, quando os vikings construíram grandes veleiros para uso em exploração e conquista. A viagem de Leif Erikson à América do Norte foi completada usando um grande veleiro medindo aproximadamente 24 metros de comprimento. Durante a Idade Média, os veleiros foram um elemento essencial das viagens europeias, dando lugar a navios maiores. No final do século XVII, a navegação de recreio tornou-se mais um passatempo do que uma necessidade e novas ideias e variedades de veleiros foram inventadas. Hoje, existem muitos estilos diferentes de veleiros, a maioria usada para esporte e lazer, embora algum uso comercial ainda seja comum em países menos desenvolvidos.

Características

Os veleiros utilizam design monocasco ou multicasco. Um monocasco é a forma tradicional de construção e usa uma única estrutura para o corpo do barco. O casco depende de lastro, geralmente chumbo, para estabilização. Isso cria uma estrutura muito pesada que carece de aceleração ou manobrabilidade e também pode alagar facilmente se o corpo for comprometido. Um design multicasco está se tornando muito mais popular entre os entusiastas da navegação nos tempos modernos. Eles dependem de sua forma geométrica para fornecer estabilidade, tornando o lastro desnecessário. Isso proporciona a segurança adicional de proteção contra alagamento, pois um casco pode ser comprometido enquanto os outros compensam. Os designs comuns são proas, dois cascos simétricos com tamanhos diferentes; catamarãs, com dois cascos idênticos; ou trimarãs, com um casco principal e dois cascos menores laterais.

Tipos

Existem muitos designs de veleiros, a maioria relacionada aos cascos e à formação das velas e mastros. Um sloop é geralmente o veleiro mais comum, utilizando uma vela grande e uma vela de proa no mastro. Estes são ideais para navegar contra o vento quando necessário. Cutters são semelhantes em design a um sloop com um único mastro, no entanto, ele é posicionado mais à popa para permitir que duas velas de proa sejam adicionadas à frente do barco. Este design carece de proficiência como iate de corrida, mas é muito eficaz em ventos fortes para fornecer velocidades de cruzeiro adequadas. Catboats são veleiros menores com uma vela grande presa a um mastro na proa do navio. Estes operam em águas mais calmas para uso recreativo. Uma escuna é um dos maiores designs para um veleiro, com dois ou mais mastros altos. É um dos barcos mais eficientes utilizados, com velocidade e resistência. Outros veleiros, como um ketch ou um yawl, também têm um segundo mastro, porém, estes são menores e menos pronunciados do que uma escuna.

Considerações

A parte fundamental de qualquer veleiro é a quilha, oferecendo a estabilidade e a espinha dorsal do casco. A maior parte da construção naval diz-se que começa quando a quilha é estabelecida. A quilha está localizada na parte inferior do barco e permite estabilidade e posicionamento lateral na água, usando uma combinação de peso, profundidade e comprimento. A maioria dos veleiros monocasco tem quilhas de barbatanas que operam de forma muito pesada e profunda, mas são relativamente curtas em comparação com o casco. Projetos recentes criaram a quilha alada, que é pequena, mas pesada e implementa duas asas em cada lado da quilha para melhorar o posicionamento lateral. Veleiros multicasco minimizam o uso de quilha, pois sua estabilidade vem da simetria dos cascos.

Funcionalidade

Os primeiros clubes de corrida e iatismo foram estabelecidos na Europa pelos holandeses e ingleses no final do século XVII, no entanto, os Estados Unidos tornaram-se uma das figuras proeminentes na vela internacional com o estabelecimento da America's Cup em 1851. Os EUA desafiaram outros países para uma regata de melhor de nove e mantiveram a taça até 1983, quando a equipe da Austrália finalmente venceu. Outras regatas proeminentes incluem a Citizens' Cup e a Louis Vuitton Cup. Embora não sejam proeminentes nos circuitos internacionais de iatismo, os multicascos tornaram-se a escolha para velocidade para muitos competidores. Devido ao seu design, veleiros multicasco têm área de superfície reduzida na água, podem operar em áreas mais rasas e atingem a velocidade máxima quase imediatamente.