Como as Variações de Temperatura Afetam o Altímetro?

Altímetros são dispositivos num avião que indicam a altura real da aeronave acima do nível do mar, chamada altitude verdadeira. Eles leem as mudanças na pressão barométrica calculando o peso do ar a empurrar para baixo na aeronave vindo de cima. Ar quente aumenta a pressão do ar, e ar frio diminui a pressão, mas o altímetro não consegue calcular temperatura e densidade do ar. A atmosfera padrão é uma variação internacionalmente acordada das condições atmosféricas representativa das condições médias anuais em altitudes médias. Alterações nos instrumentos e planos de voo podem ser feitas quando o piloto compara o desempenho da sua aeronave em condições particulares a este padrão.

Mais Quente que a Média

• Quando a temperatura é superior à atmosfera padrão, a leitura do altímetro do avião será inferior à altitude verdadeira. Temperaturas mais quentes fazem as moléculas de ar afastarem-se e tornarem-se menos densas. A aeronave requer mais comprimento de pista e maior distância de descolagem devido à potência, impulso, sustentação e taxa de subida reduzidas causadas pela atmosfera menos densa. O avião reage como se estivesse a voar a uma altitude mais alta.

Mais Frio que a Média

• Temperaturas na troposfera geralmente diminuem com o aumento da altitude. Temperaturas inferiores à atmosfera padrão resultam em atmosfera mais densa, porque há mais moléculas e estão mais próximas. Impulso, sustentação e taxa de subida são todos aumentados. O altímetro do avião lerá mais alto que a altitude verdadeira, e o avião reagirá como se estivesse a voar a uma altitude mais baixa. O piloto deve estar ciente de que está mais perto do solo do que o altímetro indica.

Mais Quente que a Média em Rota

• Quando a temperatura sobe em rota, o avião estará na realidade mais alto na atmosfera do que o altímetro indica. Isso leva a uma redução no desempenho e potência. Densidade de ar reduzida leva a admissão de ar reduzida do motor e perda de potência do motor. Hélices e motor não têm tanto ar para mover, reduzindo impulso. Menos ar significa sustentação reduzida devido a menos força nas asas. Áreas áridas de desertos rochosos ou arenosos e grandes continentes produzem as maiores mudanças de temperatura. Mudanças abruptas de temperatura são encontradas ao longo das margens de grandes lagos e oceanos.

Mais Frio que a Média em Rota

• O avião estará mais baixo que a leitura do altímetro quando a temperatura cai em rota. O termo "Olhe para baixo" aplica-se a esta situação, porque o avião está mais perto do solo do que indicado. O desempenho da aeronave aumenta devido ao aumento de moléculas de ar. Impulso, sustentação e taxa de subida aumentam.