O Que É Turbulência num Avião?
Qualquer pessoa que tenha passado tempo em aviões provavelmente já ouviu um aviso do cockpit para apertar os cintos porque o avião estava a experienciar turbulência. Em muitos casos, o movimento de sacudir ou abanar é mal suficiente para derramar um pouco da sua bebida, mas às vezes pode causar lesões. Compreender como a turbulência se forma e se é um perigo para si pode ajudar a tornar o seu voo mais relaxante.
Definição
Turbulência inclui qualquer movimento de ar inesperado que abana ou desloca um avião enquanto voa através de ar perturbado. A turbulência é uma ocorrência comum em aviões e na maioria dos casos não é grave; no entanto, alguns tipos de turbulência podem empurrar um avião para cima ou para baixo 1.800 metros (6.000 pés). Quando um avião atinge turbulência, pode rolar de lado a lado ou saltar para cima e para baixo. Em alguns casos, a turbulência faz o avião experienciar uma queda súbita.
Causas
Existem três causas possíveis diferentes para a turbulência em aviões. Trovoadas são uma grande fonte de turbulência, mas como grandes tempestades podem ser identificadas antecipadamente, este tipo de turbulência é geralmente evitável. Na maioria dos casos, os pilotos tentam voar ao redor de grandes trovoadas que podem causar problemas como turbulência. Os padrões de ar ao redor de grandes montanhas também podem causar turbulência, mas a maioria dos pilotos está ciente do perigo e evita as áreas mais propensas a perturbar padrões de ar ao voar sobre cadeias montanhosas. Uma terceira fonte de turbulência é a turbulência de ar limpo causada pela interação entre a corrente de jato de movimento rápido e padrões de ar mais lentos ao redor do globo que entram em contacto com ela. Este tipo de turbulência ocorre sem aviso porque o limite da corrente de jato muda imprevisivelmente.
Preocupações
A maior preocupação em relação à turbulência é a possibilidade de lesões. Segundo a Federal Aviation Administration (FAA), houve 298 feridos e três fatalidades por turbulência em companhias aéreas dos EUA entre 1980 e 2008. Tripulantes de cabine estão em maior risco do que passageiros, tanto pela quantidade de tempo que passam a voar, como pela maior probabilidade de não estarem a usar cinto de segurança quando a turbulência ataca. Embora alguns passageiros se preocupem com a turbulência a danificar o avião, aviões modernos são construídos para suportar até turbulência extrema. A turbulência pode ser desconfortável ou perigosa dentro do avião, mas não causará uma queda de avião.
Considerações
Usar o seu cinto de segurança é a melhor proteção contra lesões devido à turbulência. A FAA aconselha manter o cinto de segurança durante a descolagem e aterragem, bem como sempre que o sinal de apertar cinto estiver aceso. Previsores meteorológicos usam imagiologia computacional para prever onde a turbulência pode ocorrer e avisar os pilotos antecipadamente. À medida que esta tecnologia melhora, a probabilidade de experienciar turbulência severa durante o voo torna-se cada vez menor.
