Tipos de Pontes na Carolina do Sul

rodovias e ferrovias Carolina do Sul atravessar vários rios , portos e lagos. Ao longo de dois séculos pontes na Carolina do Sul evoluíram em intrincados e duráveis ​​feitos de engenharia comparáveis ​​a qualquer ao redor do mundo . Carolina do Sul pontes vão desde a muito moderno estaiada Ravenel Ponte em Charleston para pontes de madeira apoiada transportando tráfego leve em estradas menos viajado. A maioria das pontes na Carolina do Sul, no entanto, são projetados para transportar qualquer tráfego da estrada muito pesado ou trens da estrada de ferro , pesando milhares de toneladas .
Concrete

Carolina do Sul é uma área de baixa altitude com terreno montanhoso moderada para o oeste . Não há vales abertos ou canyons atravessados ​​por grandes pontes . Carolina do Sul, no entanto, tem vários vários pista interestadual rodovias que atravessam grandes rios e lagos. Pontes estaca de concreto abrangem estas vias . A ponte estaca de concreto é uma série de colunas de concreto cravada na rocha apoiar os comunicantes de concreto ou aço, vigas de o leito da estrada . Essas pontes são na Interstate 95 sobre o lago Marion, US Hwy 17 sobre Winyah Bay entre Georgetown e Myrtle Beach e em vários rios.

O mesmo método de construção é usado em centenas de rodovias interestaduais e viadutos ao longo South Carolina. A diferença com estas pontes menores, no entanto, é estacas de aço são empurrados para o chão e suportes de concreto verticais são despejados em torno das bases de aço.
Aço

Ferrovias em South Carolina usar muitos pontes de aço em treliça para atravessando rios e lagos. Pontes de aço fornecem plataformas fortes para faixas ao ser relativamente leve sobre os pilares da ponte de concreto saindo da água . A luz de aço reduz o estresse sobre a estrutura da ponte quando o tremendo peso de locomotivas e vagões carregados atravessar a ponte .

pontes de aço ainda são usados ​​nas zonas costeiras da Carolina do Sul para o transporte de estradas em todo passagens navegáveis ​​, como o Via Fluvial Costeira. Pontes levadiças de aço e pontes "swing " (pontes com rotação de plataformas para abrir para grandes embarcações ) atravessar tanto a ICW e alguns rios do interior, perto da costa.
Cabo permaneceu

Carolina do Sul tem duas pontes estaiadas para atravessar grandes rios a uma grande altura . A Ponte Ravenel entre Charleston e Mount Pleasant cruza Charleston Harbor perto das bocas dos Rios Cooper e Wando . Além disso, a Ponte Talmadge conecta Carolina do Sul e Savannah, Georgia sobre o rio Savannah.

Estas duas pontes estaiadas são construídas principalmente de concreto com grandes arcos suportados por cabos . Estes arcos fornecer canais abertos para a grande tráfego de navios nos rios . Estas duas pontes têm folgas de 185 pés para a ponte Talmadge e 186 pés sob a ponte Ravenel .

O projeto da ponte estaiada fornece a resistência do concreto , permanecendo relativamente leve e reduzindo a pressão sobre as sustentações da ponte . Cada ponte tem uma vida útil prevista de mais de 100 anos.