Cessna Skyhawk Checklist

O Cessna 172 Skyhawk é um dos aviões particulares mais conhecidas do mundo. A Cessna Aircraft Company entregou mais de 43.000 desta aeronave confiável ( a partir de setembro de 2010) para pilotos privados e operações de vôo comerciais em todo o mundo . O Skyhawk é amplamente utilizado como um instrutor de vôo para aviadores começando e é um excelente avião para o treinamento instrumento. Estabelecer e utilizar uma lista de verificação aumenta a segurança de voo e ajuda a evitar acidentes . Cockpit Inspeção
Uma típica cabine avião particular

A inspeção pré-vôo bem organizado começa no cockpit com o painel de instrumentos, frio e escuro. Todo o poder e os interruptores devem estar na posição "Off" . O piloto deve verificar para se certificar de que todos os documentos da aeronave estão a bordo da aeronave e até à data . O freio de estacionamento deve ser definido , eo bloqueio das rodas de controle deve ser removido. Indicadores de quantidade de combustível deve ser verificado , a válvula de corte de combustível deve estar na posição "On"
Exterior Inspeção

A porta bagagens devem ser verificadas para fazer . se ele está fechado e travado . A montagem da fuselagem e cauda devem ser verificados para rebites soltos ou expostos . O bloqueio rajada leme deve ser removido ea cauda tie-down desconectado. Verifique as superfícies de controle para ter certeza de que se movem livremente. Verifique compensadores e antenas de rádio por danos . Asa Desconecte e cabos de amarração do nariz. Confira todas as rodas para o estado dos pneus e do ar. Experimente ambos os reservatórios de combustível de tanques de asa , verifique as quantidades de combustível e verifique se a tampa de abastecimento de combustível é seguro. Abra o compartimento do motor e verifique o nível de óleo, correia do alternador , entrada de ar , filtro de ar do carburador e filtro de combustível. Descobrir e verificar o tubo pitot para ter certeza de que não está entupido. O tubo de pitot registra a velocidade do ar . Pouso e de táxi luzes devem estar limpos e em bom estado.
Engine Start

Primeiro o motor e definir o acelerador aberto ¼ polegada. Certifique-se de que a hélice é clara, em seguida, pressione o interruptor de ignição para ligar o motor . Ajuste o acelerador a 1000 rpm. Vire interruptores para a chave principal , baliza, aviônicos e rádios para "ON". Verifique se a agulha da pressão do óleo está na zona de segurança . O amperímetro deve ler 14 volts e menos de 2 ampères. Coloque o transponder em modo de espera ; definir o altímetro eo indicador de rumo . Envolver-se o piloto automático , em seguida, desligue para verificar o alarme. Informações para contato do aeroporto de tempo e aeronaves avisos . Contacte a torre de controle para instruções partida e desembaraço táxi.
Antes da decolagem

Acione o freio de estacionamento e verificar que as portas da cabine e janelas estão fechadas e trancadas . Ajuste e trave cintos de segurança. Controles de teste para a livre circulação e operação. Principais instrumentos estabelecidos , rádios e aviônicos . Verifique novamente a quantidade de combustível e ter certeza de que a válvula de corte de combustível está na posição "On" . Defina a guarnição elevador para " decolagem ". Ajuste o acelerador para 1800 rpm e verificar os magnetos , medidor de sucção , instrumentos do motor e amperímetro. Desacelerar a 1000 rpm , certifique-se a luz estroboscópica está ligado e que o rádio e aviônicos são definidas e que o piloto automático está definido para
Decolagem e Cruzeiro
"Off ".

Solte o freio de estacionamento , certifique-se as abas são para cima e aplicar todo vapor . Aos 55 knots velocidade do ar indicada , aliviar o manche de controle. Suba até a altitude de cruzeiro atribuído pelo controle de tráfego aéreo em 70 a 80 nós. Na altitude de cruzeiro , ajuste pitch, cortar, regulador de pressão e mistura como necessário e proceder ao seu destino.
Aproximação e Pouso

Verifique se o seletor de combustível e carburador e calor indicadores são definidos como " On". Aperte todos os cintos de segurança e definir instrumentos de vôo e rádios. Desligue a luz de aterragem . Aproxime-se do desembarque em 65 a 75 nós com abas para cima. Com abas para baixo , reduza a velocidade de 60 a 70 nós e permitir que a aeronave para resolver para a pista . Reduzir o acelerador de táxi velocidade e táxi para a posição de estacionamento.