London Underground História

O metrô de Londres é hoje como característica da capital, como o Big Ben ou a London Eye . Embora ele faz ficar extremamente ocupado ( principalmente durante os horários de pico ) , muitas vezes há atrasos e obras de engenharia pode trazer muitas linhas a uma parada nos fins de semana , quando os trens funcionam no momento não há nenhum caminho mais rápido para se locomover pela cidade . Going Underground

Em 1843 o túnel de Tamisa aberto, o primeiro túnel que nunca para executar com êxito em um rio. Construído por Sir Marc Brunel e seu filho Isambard , ele abriu o caminho para o metrô e que , de fato, anos mais tarde, tornar-se parte da rota da linha de East London . O metro foi concebido como uma forma de ligar as principais estações ferroviárias de Paddington, Euston e Kings Cross , como companhias ferroviárias tinham sido avisados ​​que não poderiam construir estações em ocupado centro de Londres.
The Underground Abre

escavação para fazer o primeiro túnel subterrâneo começou em 1860 , fazendo com que milhares de habitantes mais pobres de Londres para ser deslocado . A linha de metropolitano foi a primeira linha para abrir em 1863 , ligando Paddington no Ocidente com Farringdon no Oriente. Ele foi construído usando um método chamado de " cortar e cobrir " , em que as ruas tinham que ser desenterrado , faixas colocadas e então coberto com um túnel revestido de tijolos. Este método foi altamente problemático e criou congestionamento. Apesar disso, a linha metropolitana foi um enorme sucesso , permitindo que os residentes mais pobres de Londres, para ser capaz de viver mais longe de seus locais de trabalho em casas maiores e mais acessíveis.
Expansão

as próximas duas linhas para começar a construção foram o Distrito e linhas Círculo . Infelizmente, estas foram construídas por duas empresas rivais que se recusaram a cooperar , daí haver duas estações para determinados destinos ( Edgware Road, Hammersmith ) . O fato de que o metrô foi construído com investimento privado e com pouca comunicação entre as empresas , em parte, explica por que há cerca de 40 estações em Londres, que caiu em desuso logo após ser construído , uma vez que foram erguidas sem realmente ser necessário.

II Guerra Mundial

durante a Segunda Guerra Mundial , os túneis subterrâneos forneceu abrigo para milhares durante ataques aéreos , bem como um meio para muitos a fugir para o campo. O grande número de pessoas dormindo no subsolo significava que algumas estações começaram a oferecer aulas à noite , bibliotecas e até mesmo entretenimento musical.
London Underground Hoje

Graças aos avanços na construção de túneis , o City & South London e Charing Cross, Euston e Hampstead ( agora parte da Linha do Norte ) , Waterloo & City , Central , Bakerloo e linhas Piccadilly foram todas construídas em rápida sucessão antes de 1907. Apenas duas outras linhas foram construídas desde: as linhas Victoria e Jubilee , o último que aumentou consideravelmente em 2000. Hoje 275 estações estão abertas, servindo cerca de 3 milhões de passageiros por dia.