Informações sobre tráfego

Congestionamento é problema desde que existem grandes cidades. Historicamente, causa é planejamento urbano ruim, com tráfego canalizado por uma via principal ou cruzamento, segundo historiador David H. French. Mas com populações crescentes, até cidades bem planejadas sofrem engarrafamentos regulares. Hoje há várias medidas físicas de controle de tráfego.

Congestionamento urbano

Tráfego continua problema grave em muitas cidades. EUA usam várias técnicas: faixas mais largas, semáforos, placas, táticas de desvio e lombadas. Limites de velocidade em todas vias municipais, segundo a NHTSA, e polícia faz cumprir leis para segurança.

História

Até o Império Romano tinha problemas de tráfego. Veículos eram tração animal e muitos andavam a pé, congestionando ruas. Só quando o exército romano precisou deslocar-se rápido que o Império começou a comissionar estradas, segundo French. Um dos primeiros sistemas famosos foi a Via Ápia, 312 a.C., ligando Roma ao sul da Itália. Para aliviar congestionamento, no século I d.C., Júlio César proibiu veículos de rodas em Roma durante o dia.

Desenvolvimentos

Em 1868, John Peake Knight de Nottingham inventou o primeiro semáforo para evitar trens colidindo com carruagens, segundo a BBC. Era a gás e abandonado após explosão. Ideia retomada em 1908 nos EUA.

Em 1932, Carlton Cole Magee inventou o parquímetro contra congestionamento de estacionamento em Oklahoma; primeiro instalado em Oklahoma City em 1935. Congestionamento de vagas aumenta tráfego com motoristas procurando vaga ou parando em fila dupla; receita usada para construção e manutenção de vias. A Magee-Hale Park-O-Meter virou P.O.M. company, que existe até hoje.

Placas de sinalização

O Touring Club Italiano desenvolveu um dos primeiros sistemas modernos de sinalização em 1895. Nove governos europeus criaram primeira sinalização padronizada no Congresso Internacional de Estradas em Roma, 1908. Sistema dos EUA dos anos 1940 foi adotado por vários países, mas só nos anos 1960 os EUA incorporaram símbolos internacionais, segundo Irrational Signs.

Desafios atuais

Segundo relatório de 2002 do Texas Transportation Institute, tráfego custou 3,5 bilhões de horas aos comutadores nas 85 maiores cidades dos EUA. Em 1982, eram 700 milhões de horas. John Horsley, diretor da AASHTO, afirmou: "Não estamos acompanhando. Melhorias de capacidade — novas rodovias ou trânsito — crescem a 10% da taxa necessária."