Padrões de Iluminação Viária

O principal objetivo da iluminação viária não é tanto iluminar a pista para visibilidade de direção, mas iluminar interseções e placas de sinalização para melhor direção e navegação. As luzes de rua também têm um propósito secundário de fornecer segurança ao longo de avenidas e bulevares urbanos.

História

• As luzes de rua elétricas entraram em uso no final da década de 1870. As lâmpadas iniciais usavam um arco de carbono para fornecer iluminação para pedestres e motoristas em áreas urbanas. Desde então, a tecnologia de iluminação mudou para incandescente e depois fluorescente. Hoje, a fonte mais comum de iluminação viária é vapor de sódio de alta pressão e iodetos metálicos.

Padrões

• Os padrões de iluminação não são aplicados apenas a rodovias e ruas urbanas, mas também a muitas áreas públicas como campi universitários, hospitais, escritórios municipais, paradas de ônibus, entradas de metrô e avenidas para pedestres. Para uma rodovia estadual ou avenida da cidade, um padrão de iluminação pode especificar a altura do poste de iluminação, distância entre postes, medição quantitativa de luz na calçada ou superfície da pista (geralmente medida em foot-candelas), tipo de luz usado e horas de operação.

Tipos de Áreas

• As especificações e requisitos de iluminação dependem de uma descrição geral da área viária. Por exemplo, o Departamento de Transportes de Minnesota divide as condições de iluminação para estradas e rodovias nas seguintes categorias: iluminação contínua de autoestrada, iluminação parcial de intercâmbio, iluminação completa de intercâmbio, iluminação de passagem inferior, iluminação para outras ruas e rodovias e iluminação em pontes.