Requisitos de Iluminação de Pistas

A Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA estabelece padrões mínimos de iluminação para pistas que operam à noite. As luzes devem definir os limites da pista. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) exige iluminação de pista, bem como outros auxílios visuais, que sejam compreensíveis por pilotos de todo o mundo. A iluminação mínima de pista inclui iluminação de borda, de cabeceira e de fim de pista. O aeroporto pode fornecer iluminação suplementar, incluindo luzes de identificação de fim de pista, luzes de linha central e luzes de zona de toque.

Iluminação de Borda

As luzes de borda de pista são todas de brilho igual na cor branco aviação. Os aeroportos devem instalá-las o mais próximo possível da borda do pavimento da pista, e a até 3 metros da borda. Deve haver uma fileira de luzes de borda em cada lado da pista, percorrendo todo o seu comprimento e equidistantes da linha central da pista. As luzes devem ter espaçamento uniforme entre elas, com distância máxima de separação de 60 metros.

Iluminação de Cabeceira

As luzes de cabeceira de pista são verdes, instaladas para serem vistas apenas do lado de aproximação da pista. Elas marcam a extremidade de toque da pista e são o ponto inicial para a distância de pouso declarada disponível (LDA) da pista.

Iluminação de Fim de Pista

As luzes de fim de pista são vermelhas e instaladas para que só possam ser vistas a partir da direção da área de aproximação.

Iluminação Suplementar

Para pistas cercadas por grande quantidade de outra iluminação, ou que tenham pouco contraste com o terreno circundante, os aeroportos também podem instalar luzes de identificação de fim de pista (REIL). São duas luzes piscantes sincronizadas, uma posicionada em cada canto do fim da pista. Também pode haver luzes indicando a linha central da pista. Luzes de linha central são branco aviação, a menos que usadas para indicar a direção de aproximação. Nesse caso, as luzes são alternadamente vermelhas e brancas até os últimos 300 metros da pista, onde são todas vermelhas. Pistas usadas em condições de baixa visibilidade devem ter luzes de zona de toque (TDZ). Elas fornecem aos pilotos um marcador aprimorado da TDZ e consistem em fileiras de luzes branco aviação, três de cada lado da linha central da pista, por 823 metros ou até o ponto médio da pista, o que for menor.