Estradas Métodos de construção de 1800

Homem tem vindo a construir estradas por milhares de anos . Estradas romanas foram tão bem construídos que eles ainda são usados ​​hoje. No entanto , além das estradas romanas , não foi até 1800 que boas estradas sólidos foram construídos e colocados em uso. Dois dos homens que construíram estas primeiras estradas modernas foram Thomas Telford e John Macadame , ambos escoceses . Telford levantou a fundação da estrada para drenar a água e construíram suas estradas com várias camadas de pedra quebrada. Macadame pioneira usando pedras angulares , que melhoraram superfícies de estrada e poderia lidar com mais peso. Telford Pavements

Telford começou o seu trabalho , elevando a fundação da estrada para escoar a água e as estradas construídas em graus relativamente planas. Ele colocou as estradas em três camadas , que faz sua estrada cerca de 18 centímetros de profundidade. A camada inferior foi composta por grandes pedras de cerca de 4 centímetros de largura e 7 centímetros de profundidade . As próximas duas camadas eram pedras cerca de 2,5 polegadas coberto com cascalho para uma espessura de cerca de 9 polegadas. Telford estimada suas estradas poderia suportar uma carga de 500 lbs. por polegada . Telford construiu muitas estradas na Inglaterra e no País de Gales durante os anos 1800 .

Macadame Pavimentos

pavimentos Macadame começaram a utilização de agregados angulares em vez de pedras arredondadas usadas anteriormente . Como a água pode causar até 90 por cento de todos os danos causados ​​às estradas , macadame pioneira em uma superfície inclinada subleito para drenagem em oposição a superfície plana do subleito Telford . No topo do subleito , ele colocou agregados angulares de até 3 centímetros de duas camadas de cerca de 8 centímetros de profundidade. A camada de desgaste , ou a superfície da estrada , cascalho composto não é maior do que 1 centímetro . A primeira estrada de macadame foi construído em Maryland em 1823.
Tar Macadame Pavements

Um leito da estrada de macadame básico com uma superfície ligada à tar é um pavimento de macadame tar . A primeira tar macadame estrada foi construída em 1848 em Nottingham, Inglaterra . A superfície era alcatrão de carvão, um resíduo da iluminação a gás de carvão. Em 1871 , uma série de ruas e estradas foram construídas em Washington , DC, usando uma mistura de alcatrão e betão de alcatrão , betão , serragem e cinzas. Essas ruas , no entanto, falhou porque o alcatrão não foi o percentual direito do mix global dos ingredientes , que incluiu ácido sulfúrico ( como um agente de endurecimento ) . Como resultado , o alcatrão foi desacreditado , ea indústria de asfalto começou a florescer.
Folha de asfalto Pavements

Folha de pavimentos asfálticos começou a ser construído em meados de 1800 . Estas estradas têm uma camada inferior do pavimento escombros ou concreto de cimento , uma camada de pasta de pedras quebradas e cimento asfáltico e uma camada superior de cimento asfáltico e areia. O asfalto é o que resta no fundo de um barril de petróleo depois de todo o material útil foi processado. A primeira estrada de asfalto folha em os EUA estavam em Newark, Nova Jersey, em 1870.
Portland Cement Concrete

Embora Portland concreto de cimento (PCC) foi inventado em 1824 , não foi até o final de 1800 que começou a ser utilizado na construção de estradas . Em 1891 , George Bartolomeu construiu o primeiro pavimento PCC em Bellefontaine , Ohio. O pavimento de PCC é o primeiro pavimento rígido misturado no local de estrada . Foi colocado em formas quadradas . Bartolomeu marcou quadrados de 4 polegadas no pavimento para fornecer cavalos situação melhor . Em 1914, mais de 2.000 quilômetros de estradas foram construídos com PCC pavimento.