Helicopter Flight Safety

Quando andar de helicóptero , é sempre importante estar ciente das informações básicas para tornar-se fisicamente e mentalmente preparado para o vôo. Você deve sempre estar ciente das preocupações de segurança e instruções que -fazer para muitas situações diferentes. De preparações do solo para o voo real para o pouso , tudo deve ser feito sempre com a segurança em mente . Preparativos terra

Conhecer os princípios básicos sobre como abordar , como embarcar e desembarcar , como proteger -se ao assento, como usar as portas , onde encontrar as coisas necessárias , como o kit de primeiros socorros e colete salva-vidas e outras coisas que você precisa saber em caso de uma emergência.

Mesmo se você é apenas um passageiro e você não está operando o helicóptero por si mesmo , preste muita atenção ao briefing pré-vôo . Suas roupas e acessórios são coisas que você deve estar imediatamente preocupado antes de montar o helicóptero . Qualquer coisa solta , como um chapéu, ou até mesmo pulseiras e colares , poderia voar devido ao vento e outros fatores. Há chances de que essas coisas entrar as pás do rotor e causar acidentes. Se você está voando com uma porta para fora , remover todos os itens de seus bolsos e seguramente colocá-los sob o assento. Itens soltos dentro da cabine pode explodir para fora do helicóptero e danificar o rotor também.

Instruções Gerais de Segurança

Uma grande parte da segurança é sempre pensar antes de de agir. Tenha cuidado para não levantar as mãos acima da cabeça , especialmente quando perto do rotor de um helicóptero . Nunca carregue ferramentas sobre seu ombro. Se algum item fica encantada , não há o risco de que ele obtém através do rotor, e não vale a pena o risco de realmente persegui-lo , o que pode ficar ainda mais a sua vida em jogo .
Evitar os rotores

Uma pessoa pode se machucar no chão acidentalmente entrando no rotor de cauda ( as lâminas traseiras ) ou o rotor principal (o topo lâminas ) . Para evitar isso, permanecer no interior do helicóptero ou esperar a uma distância apropriada antes de se aproximar da aeronave até que todas as lâminas de parar de girar . Se isso não é prático e não há uma necessidade urgente (emergência ) que você sair ou entrar para o avião, a melhor maneira de sair ou se aproximar do helicóptero é de pato ligeiramente.

Cintos de Segurança e Windows

Como em carros e aviões , é sempre importante ter o seu cinto de segurança firmemente no lugar para a segurança. Aperte os cintos juntos e se certificar que estão seguramente presos juntos . Se sair do helicóptero, puxe a trava para liberar .

Aeronaves Mais leves têm janelas de plástico , como eles pesam menos do que o vidro . A desvantagem desta situação é que ele pode ser riscado com mais facilidade. Não se incline sobre a bolha ou qualquer uma das janelas.

Portas

Nunca bater com a porta do helicóptero. Com qualquer aeronave leve , você deve idealmente abrir e fechar a porta com cuidado. Fazendo a porta seguro depende da operação de bloqueio , e não é sobre como bem a porta é empurrado . Forçando a porta ou colocar muita força sobre ele pode facilmente resultar em danos porta.

Quando você precisa para abrir a porta , gire a trava para cima , em seguida, empurre para a frente. No caso de um pouso de emergência , siga atentamente as instruções do piloto. Em um acidente real , se não houver instruções do piloto , mesmo se você estiver totalmente equipados para sair do helicóptero , é melhor esperar até que as lâminas têm vindo a uma parada antes de sair , depois do qual , saia tão rapidamente como você pode .

headsets

auriculares com cancelamento de ruído são usados ​​ao montar helicópteros. Cada fone de ouvido tem um controle de volume ajustável para o conforto do passageiro. O oposto fone onde o microfone anexa tem um botão que você pode empurrar para controlar o recurso de cancelamento de ruído .

Para evitar amplificando o ruído interior , o interfone e microfone não está ligado automaticamente , a menos que você fala . Ao falar , certifique-se que você pressionar o botão apropriado ( se não é automático que o microfone é ligado quando se fala ) e manter o microfone perto de seus lábios para ser melhor ouvido. O piloto pode preferir manter o botão " isolado ", que significa que ele não vai ouvir as suas conversas pessoais com o seu companheiro e ele só pode ouvir o que vem do rádio.