Como Dar Ré com Trailer Fifth-Wheel

Trailers fifth-wheel são assim chamados devido ao engate pivô especial que conecta o trailer ao veículo trator. Um engate fifth-wheel geralmente é aparafusado à estrutura na caçamba de uma caminhonete; a configuração especial da bola de engate permite conexão conveniente e direta entre veículo trator e trailer. Como um veículo fifth-wheel se estende sobre o topo da caçamba do veículo trator, o comprimento total da caminhonete conectada e trailer fifth-wheel é menor que o de uma caminhonete puxando trailer de reboque montado no para-choque com espaço de vida comparável. Manobrar trailer fifth-wheel em ré requer entender o ponto de pivô e como o pivô afeta o trailer rebocado.

Itens Necessários

• Espelhos estendidos

Instruções

Ré em Linha Reta

1. Alinhe o veículo e o trailer à vaga. A traseira do trailer deve apontar para a área de estacionamento, e o nariz do veículo trator deve apontar diretamente para longe da área. Endireite as rodas do veículo trator como se fosse dirigir em frente (pode fazer isso parado).
2. Coloque o pé no freio, coloque o veículo em ré, e coloque a palma da mão na parte inferior do volante com dedos apontados para cima (mão aberta).
3. Dê ré lentamente, monitorando os espelhos (espelhos estendidos dão melhor visibilidade). O trailer deve estar distribuído igualmente em ambos espelhos. Se houver deriva, notará o trailer diminuindo visibilidade em um espelho e aumentando no outro. O espelho onde o trailer aumenta visibilidade indica para qual direção a traseira do trailer está derivando.
4. Corrija a deriva movendo a palma da mão na direção que deseja que o trailer vá. Se precisa que a traseira do trailer corrija para sua direita (sobre seu ombro direito), empurre a palma para a direita, certificando-se que sua mão empurra da parte inferior do volante. As rodas do veículo trator virarão na direção necessária para corrigir a deriva. Uma vez que o trailer quase corrigiu, balance sua palma e volante de volta para o fundo e ligeiramente além. O objetivo é permitir que seu veículo trator "persiga" o trailer, não corrija constantemente (resultante de supercorreção). Pequenas correções rendem mudanças necessárias à distância. Não tente corrigir em curta distância, se possível, pois levará a supercorreção.
5. Usando sistema de amigo dando ré ou saindo do veículo, monitore a traseira do trailer até ver quando o trailer está totalmente na vaga.

Ré em Ângulo

6. Posicione o trailer para ser estacionado em ré dirigindo veículo trator e trailer além do ponto de entrada. Se dirigindo perpendicular ao ponto de entrada, vire o veículo trator para longe do ponto de entrada ao passar e dirija para frente apenas o suficiente para permitir que o trailer fique inclinado em direção ao ponto de entrada em vez de permanecer em ângulo reto.
7. Coloque pé no freio, coloque veículo em ré e coloque palma da mão na parte inferior do volante com dedos apontados para cima.
8. Empurre a palma na direção que a traseira do trailer deve apontar para entrar na vaga. Usando sua palma, continue virando o volante por alguma distância (uma ou duas voltas). Comece a dar ré lentamente.
9. Monitore suas bordas. Seu veículo trator balançará na frente do trailer enquanto o trailer "jacks" na direção requerida. Certifique-se que não baterá em obstáculos com veículo trator ou trailer. Sair frequentemente ou ter ajudantes é crucial.
10. Usando seus espelhos, monitore a entrada da traseira do trailer na vaga. Se seu trailer não está virando o suficiente e não pode virar o volante mais, pare o veículo, endireite as rodas e puxe para frente alguns pés para alinhar veículo trator e trailer, e repita passos 3 e 4.
11. "Persiga" seu trailer para a vaga. Assim como trailer segue veículo trator em curva, você deve ter objetivo de perseguir seu trailer para a vaga (ou onde estiver dando ré). Usando método de perseguição, você supercorrigirá menos. Ao perseguir trailer dando ré, permita que veículo trator eventualmente endireite enquanto reverte.