Como Substituir Rolamentos de Trailer de RV

Rolamentos de trailer de RV devem ser substituídos nos intervalos designados pelo fabricante do seu RV. Os rolamentos das rodas do trailer suportam o peso do trailer e permitem que as rodas girem sem atrito excessivo no eixo. Ignorar esta etapa crítica de manutenção comprometerá a segurança da carga dentro e dos passageiros no veículo trator. No melhor cenário, rolamentos negligenciados vazarão e contaminarão com sujeira da estrada. No pior, rolamentos negligenciados causarão queda das rodas enquanto o trailer está em movimento.

Itens Necessários

• Paninhos e papel toalha
• Macaco de roda para trailer
• Calços de roda
• Graxa de rolamento de roda para alta temperatura
• Rolamentos de roda
• Chave de torque
• Martelo de borracha (mallet)

Instruções

Preparação

1. Leia o manual do usuário do RV para determinar quando seus rolamentos devem ser servidos. No mínimo, a maioria dos fabricantes recomenda inspeção e engraxamento a cada 16.000 km (10.000 milhas), dependendo do tipo de estradas que o trailer percorre frequentemente. Trailers menores requerem manutenção mais frequente porque rodas menores giram mais rápido, colocando mais estresse no eixo.
2. Localize o manual de serviço do seu trailer e descubra o quão apertado as rodas precisam ser torquedas. Também localize os procedimentos que descrevem como remontar as rodas. Rodas mal apertadas resultarão em atrito excessivo e criarão situação perigosa.
3. Obtenha um macaco de trailer adequado, e bloqueie todos os pneus do lado oposto com calços de trailer ou blocos de madeira para garantir sua segurança enquanto estiver sob o trailer.

Substituição

4. Remova o selo externo do cubo da roda para expor uma porca castellated (castellated nut). Uma porca castellated tem entalhes no topo de cada um dos seis lados, fazendo-a parecer o parapeito de um castelo. Uma aba apertada à mão mantém esta porca no lugar. Puxe firmemente o cubo para remover a porca castellated.
5. Remova a arruela e rolamentos externos. Mantenha cuidadosamente todas as peças em uma toalha ao seu lado, cuidando para dispor em ordem lógica de remoção. Mantenha peças limpas para evitar risco de sujeira aderir à superfície lisa e de precisão dos rolamentos.
6. Substitua a graxa velha do rolamento por nova graxa de alta temperatura. Este tipo de graxa difere da graxa de lubrificação de chassi porque tem ponto de fusão mais alto que funcionará sob temperaturas de frenagem forte. Graxas como à base de lítio e bentonita são ideais.
7. Remova o tambor de freio, cuidando para não tocar o freio com dedos engraxados. Então remova o selo do cubo e rolamentos sujos. Limpe bem mas não use solvente. Em vez disso, tente filme fino de lubrificante. Se rolamentos estiverem picados ou danificados, substitua por novos.
8. Encha o cubo com nova graxa com os dedos, cuidando para aplicar quantidade generosa nas laterais enquanto insere bom reservatório de graxa dentro do próprio cubo.

Finalização

9. Coloque o rolamento interno de volta no cubo. Então coloque o selo do cubo de volta, certificando-se que está nivelado. Bata levemente e uniformemente ao redor do selo com martelo leve, usando pedaço de madeira dura para distribuir impacto e evitar danos ao selo. Lubrifique o lábio do selo.
10. Reinsira o cubo montado. Em seguida, coloque o rolamento externo, depois a arruela e finalmente a aba castellated. Aplique graxa de alta temperatura na aba castellated. Coloque a porca castellated sobre a aba, então encaixe no lugar. Cuidado para não apertar demais. Finalmente, coloque a tampa de volta no cubo.
11. Ajuste o freio da roda do trailer. Um furo na traseira do tambor de freio dará acesso a uma starwheel (estrela de ajuste) para ajustar o atrito do freio. A starwheel não será visível pois fica escondida dentro do tambor, mas parece uma pequena engrenagem de bicicleta. Remova o tampão do furo e insira chave de fenda chata para girar a starwheel. Ajuste a tensão até a roda não girar mais. Então, volte suas voltas uma notch por vez até a roda girar com arrasto mínimo.