Fogo Risers Testing
O teste de cabo de elevação é mais comumente usado como um teste de inflamabilidade para a comunicação ou os cabos de dados , mas também pode ser usado para testar cabos elétricos em veículos de transporte público . (Ver referência 1, 2 ),
teste Projeto
cabos riser deve passar o aparelho de teste de cabo ANSI /UL 1666. Os cabos estão verticalmente testado numa área de pés 4 pés por 8 pés por- 19.75 , que está dividido em dois compartimentos , empilhadas verticalmente . A chama de gás de 155kW é iluminada por baixo do primeiro compartimento ao lado dos cabos e permanece ligado por 30 minutos. Interpretação
cabos Riser
Teste Resultado passar o UL 1666 se não há a presença de " chama " no topo do compartimento inferior . Se o cabo se propaga a chama a partir do fundo do andar para o segundo andar , que resulta numa falha automática . Este teste é mais grave do que o teste de bandeja de cabos padrão - um teste que mede a propagação das chamas de cabos colocados em bandejas situadas na vertical ou na horizontal, mas não mede o nível de visibilidade do fumo obscurecimento ( o grau em que o fumo obscurece a observação durante uma incêndio). Além disso, o comprimento de carvão animal ( isto é, quantidade de danos causados por as chamas para os cabos ) , a perda de massa ( isto é, quantidade de massa de torno e área afectada perdido devido a danos durante o fogo ) , e de libertação de calor ( ou seja, a temperatura da chama na sua pico) não são testados .
adicionais Riser cabo inflamabilidade Testing
Para aeronaves , cabos de riser foram testadas experimentalmente sob a 60 graus Bunsen queimador teste de inflamabilidade , intermediário escala teste vertical, e no teste de inflamabilidade cabine sótão intermediário escala. Um dos experimentos cabo alvejado a adequação dos requisitos de teste da Administração de Aviação Federal sob grave ou fogo alto , as condições de fonte de ignição. (Ver referência 3) O estudo de Cahill 2006 revelou que enquanto o cabo Riser usado passou o estudo de inflamabilidade de 60 graus , falhou os testes intermédios escala devido à propagação em larga escala de chamas (ver referência 4).
Transporte Público
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