Principais Estradas e Canais dos EUA Construídos nos Anos 1830

Boom de Infraestrutura de Transporte nos Anos 1830

Anos 1830 viram investimento massivo em estradas e canais, ligando Costa Leste ao interior:

Estradas

• National Road (Cumberland Road): Projeto federal estendido de Cumberland, MD → Wheeling, VA (agora WV) → Columbus, OH → Indianapolis, IN → Vandalia, IL (capital estadual). Superfície macadamizada.
• Turnpikes estaduais: PA, NY, OH fretaram estradas de pedágio privadas.

Canais (Pico da Mania de Canais)

• Ampliação do Canal Erie (1835–1862): Alargado 40→70 ft, aprofundado 4→7 ft; dobrou capacidade.
• Chesapeake & Ohio Canal: Georgetown, DC → Cumberland, MD (184,5 mi). Iniciado 1828, concluído 1850. Carvão dos Alleghenies.
• Delaware & Raritan Canal: Bordentown → New Brunswick, NJ (44 mi). Ligou Filadélfia e NYC. Aberto 1834.
• Sistema de Canais da Pensilvânia: Filadélfia → Pittsburgh (395 mi) via canais, ferrovias, planos inclinados. Main Line of Public Works.
• Ohio & Erie Canal: Cleveland → Portsmouth (308 mi). Concluído 1832.
• Miami & Erie Canal: Cincinnati → Toledo (274 mi). Concluído 1845.
• Illinois & Michigan Canal: Chicago → LaSalle (96 mi). Aberto 1848 (construção anos 1830).

Significado

Reduziu custos de frete 90%, permitiu migração oeste, criou Chicago, fez NYC porto dominante. Ferrovias (B&O 1830, outras) logo paralelas e superaram canais.