Como pousar um pequeno avião

Há adágio de um piloto de idade ", decolagens são opcionais desembarques são obrigatórios. ". Na mesma linha , " Voar é a segunda maior emoção conhecida pelo homem. Landing é o primeiro . " Desembarque de um avião pequeno, general- de aviação não é uma cirurgia no cérebro , mas requer algum conhecimento e muita prática. Nós falaremos sobre o desembarque de um monomotor a pistão , avião tri- roda. Pousar um avião com uma roda de cauda é um pouco diferente.
Instruções
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Comece a aterrissagem com uma boa abordagem . Complete a lista de verificação antes do desembarque, incluindo a redução do trem de pouso, se for o caso . Digite o padrão de tráfego em um ângulo de 45 graus para downwind no tráfego - padrão de altitude. Quando você está em um ângulo reto com o seu ponto de pouso , reduzir o poder . Quando a velocidade aerodinâmica adequada é alcançado - o topo do arco branco do indicador de velocidade - estender as abas 10 graus
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Vire à base. . Aos 45 graus em relação ao ponto de desembarque , comece você ligar para a perna base usando um ângulo de inclinação de 30 graus e adicionar mais 10 graus de retalhos .
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Vire à final para chegar no ampliou a linha central da pista , enquanto a adição de mais 10 graus de flaps . Volta completa ao final, cerca de 1/4 de milha a partir do ponto pista touchdown.
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Abaixe o nariz para chegar recomendado velocidade de aproximação do fabricante da aeronave. Verifique se o trem de pouso está em baixo. Certifique-se de que o avião está alinhado com a linha central da pista . Manter uma taxa decente constante.
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Comece a aterrissagem . Float . Reduza a potência para marcha lenta. A taxa de descida deve desacelerar .
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Flare. Puxe a gema para parar a taxa de descida. Continue a elevar o ruído sem problemas, segurando o avião apenas acima da pista como a velocidade do ar diminui a velocidade de perda . O objetivo é atingir a atitude adequada do nariz para cima no momento preciso o último da altitude está perdido.
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Toque para baixo sobre os principais rodas em primeiro lugar, segurando a roda de nariz fora , mantendo volta elevador pressão . Mantenha o nariz reto na linha central com controle do leme . Com cuidado, abaixe o nariz para a pista. Permitir que o avião a desacelerar e usar os freios , se necessário.
8

Desligue a pista. Levante flaps, completa -se . Faça calor certeza carburador está desligado, se for o caso . Táxi para a área de estacionamento , utilizando uma técnica adequada para controle de vento.