Regulamentos para Fumar em Voos Internacionais

Em 1964, o "Relatório do Cirurgião-Geral dos EUA identificou o tabagismo como causa de aumento de mortalidade e fator contribuinte para diversas doenças". Com esse relatório, restrições para fumar durante viagens aéreas começaram. Em abril de 2000, uma lei foi assinada tornando todos os voos de e para os EUA livres de fumo.

Voos Intrastaduais (EUA)

A Muse Air (também conhecida como TransStar) abriu como a primeira a oferecer voos sem fumo. A Southwest Airlines comprou a Muse Air um ano depois e revogou a proibição. O governador da Califórnia, George Deukmejian, sancionou a lei S.B. 1067 tornando todo transporte público e interestadual no estado livre de fumo. À medida que mais voos intrastaduais progrediram para não-fumantes, voos interestaduais seguiram o exemplo.

Voos Interestaduais (EUA)

O presidente Ronald Reagan assinou o Ato Federal de Aviação tornando todos os voos domésticos de duas horas ou menos livres de fumo a partir de 23 de abril de 1988. A lei expirava em 1990, mas a Câmara estendeu o prazo por mais dois anos. Em novembro de 1989, o presidente Bush assinou lei tornando voos domésticos de até seis horas livres de fumo. Quando o Projeto de Lei S. 519 entrou em vigor em fevereiro de 1990, todos, exceto 28 dos 16.000 voos, tornaram-se livres de fumo.

Voos Internacionais

A Air Canada e a Canadian Airlines International tornaram todos seus voos intercontinentais livres de fumo em 1988. A British Airways tornou todos os voos domésticos livres de fumo em 1989. A Delta Airways tornou-se livre de fumo mundialmente em 1995. Em 1997, Northwest e Continental eram as únicas grandes companhias dos EUA permitindo fumo em voos internacionais. 1998 marcou 100% de voos domésticos e internacionais livres de fumo para British Airways, Virgin Atlantic, Lufthansa, Aer Lingus, Finnair, Icelandair e Scandinavian Airlines. O Projeto de Lei da Administração Federal de Aviação, aprovado em 1999, proibiu fumar em todos os voos de e para os EUA.

Pesquisas

Após a lei da Califórnia entrar em vigor, uma pesquisa mostrou que 84% dos passageiros aéreos da Califórnia aprovavam, e 54% voariam em outra companhia se fosse totalmente livre de fumo. A Associação Americana de Cuidados Respiratórios divulgou estudo nacional mostrando que 92,8% dos não fumantes e 58,1% dos fumantes aprovavam o Ato Federal de Aviação restringindo voos de duas horas ou menos a não-fumantes.

Cronologia

Em 29 anos, as companhias passaram de permitir fumo a proibi-lo em todos os voos. A United Airlines foi a primeira a oferecer seção separada para fumantes em 1971. À medida que estudos mostravam efeitos nocivos do fumo passivo, companhias aéreas, em conjunto com governos locais e federais, trabalharam para banir o fumo. O Ato de Investimento e Reforma da Aviação Wendell H. Ford tornou todos os voos entre destinos estrangeiros e EUA livres de fumo em 4 de junho de 2000.