Papel do Harrier na Marinha

O Corpo de Fuzileiros Navais é muitas vezes o primeiro ramo das Forças Armadas dos EUA posta em combate em conflitos no exterior. As forças Marine Corps Expedicionárias geralmente encontram o inimigo primeiro e nos próximos trimestres. Para ajudar a apoiar os fuzileiros navais , poder aéreo é freqüentemente usado para linhas inimigas claras , equipamentos e acampamentos . Uma ferramenta essencial que tem sido usado por quase 30 anos é o jato Harrier , que pode decolar ou pousar em uma forma semelhante a um helicóptero, mas pode, então, reconfigurar em um jato.
Features

Os fuzileiros navais dos EUA Atualmente utilizamos o jato AV -8B Harrier . Usando quatro propulsores montados sob as asas e apontou para baixo , o piloto orienta o Harrier verticalmente a cerca de 50 a 100 metros acima do solo. Como os paira Harrier , muito parecido com um helicóptero , o piloto muda os propulsores forma que os bicos giratórios enfrentar a traseira da embarcação . Esta manobra então impulsiona o jet para a frente. Armado com uma variedade de canhões, mísseis e bombas , o Harrier é um jato subsônico e pode atingir velocidades de cerca de 629 mph .
História

O conceito de fundir a agilidade de um helicóptero com a velocidade de um jacto tem sido desde há muito um objectivo de organizações militares em todo o mundo . Em meados dos anos 1960 , a indústria aeroespacial da Grã-Bretanha conseguiu com o desenvolvimento do Harrier para Royal Air Force daquele país. Os EUA Marine Corps teve um interesse quase imediata . Depois de testar o Harrier , dos Marines encomendou uma frota no início de 1970 . O Harrier original foi modificado para os fuzileiros navais e evoluiu para o AV -8B Harrier . Os fuzileiros navais são o único ramo de serviços dos EUA que pilotar a aeronave .
Missão

O Harrier é também conhecido como um V /STOL tipo de aeronave. V /STOL significa Vertical /Short Take- Off and Landing. O ofício é usado para defender Marines baseados em terra e outras tropas em uma variedade de situações, incluindo apoio aéreo próximo , missões de reconhecimento , escolta de outras aeronaves e fornecimento de material bélico , mesmo à noite . Com sua capacidade de decolar semelhante à maneira como um helicóptero faz - ou com os ajustes , a decolar no muito curto, por vezes, tornam -shift pistas - o Harrier pode ser trazido muito mais perto de apoiar e defender as tropas que um jato tradicional que requer pistas de pouso .
significância

Outra vantagem do Harrier é que , ao contrário de aviões de caça por via marítima tradicional, ele não precisa de um porta-aviões como sua base. O Harrier pode descolar, navios anfíbios menores que podem cruzeiro em águas mais rasas do que um portador. Isto significa que os Harriers são baseados muito mais perto de tropas terrestres , usar menos combustível e podem voar mais ataques por causa da distância mais curta.
Riscos

O Harrier tem sido um problema para aeronaves os fuzileiros navais , com vários acidentes não-combate por causa de como é difícil para voar. O lutador de assento único viu combate na primeira Guerra do Golfo , o conflito na Bósnia e as atuais guerras do Iraque e do Afeganistão . Cinco Harriers foram derrubados na primeira Guerra do Golfo por mísseis anti -aéreos , principalmente porque seus propulsores gerado tal calor extremo que mísseis guiados por calor poderia facilmente aprimorar em -los. Em 1999 e 2000 , a frota de Harrier foi aterrado para corrigir os problemas que levaram o Los Angeles Times para se referir ao ofício propensa a acidentes como "formadores de viúva", em uma série de artigos que investigou o Harrier .