Os Princípios de Voo de helicóptero

Os helicópteros são um tipo de aeronave que usam hélices horizontais (chamados rotores) para voar pelo ar. Os princípios de vôo de helicóptero são baseadas nas mesmas leis da física que permitem que aviões de asa fixa para voar. O design dos rotores são o que permitem helicópteros para subir verticalmente , pairar no lugar e se mover para trás . No entanto, este mesmo projeto é também o que limita a velocidade de um helicóptero .
Aerodinâmica

Aerodinâmica acordo com as forças que atuam sobre objetos que se movem através do ar e do movimento do próprio ar. Há quatro forças que atuam nas aeronaves, incluindo helicópteros . O peso é a força da gravidade . Elevador é a força do ar sobre pás do rotor do helicóptero , contrariando a força da gravidade. Empuxo é a força motriz da aeronave através do ar , criado pelas pás do rotor principal . Arrastar é a força de resistência do ar contra o avião que se move através do ar.
Princípio de Bernoulli

O físico Daniel Bernoulli descobriu este princípio pela pressão da água forma é aumentada quando um tubo é estreitada . Air é afetado por esse mesmo princípio através aerofólios helicóptero . Ambos os principais e traseiros pás do rotor são aerofólios . A curva de aerofólios faz com que o ar viaja acima da lâmina para mover-se mais rapidamente do que o ar por baixo da lâmina . Isto cria um compartimento de baixa pressão acima do helicóptero , criando elevador , que permite que o helicóptero subir . A quantidade de sustentação de um aerofólio cria depende de cinco fatores: . Área de superfície , forma, velocidade , densidade do ar eo ângulo do aerofólio , ou o ângulo de ataque
Torque

a Terceira Lei de Newton afirma que para cada ação há uma reação igual e oposta . Quando o rotor principal de um helicóptero gira , ele cria uma contra- rotação do corpo do helicóptero . Isto é chamado de torque . Grandes helicópteros usar um rotor horizontal , girando no sentido oposto do primeiro rotor . Outros helicópteros têm um rotor de cauda vertical, que utiliza o Princípio de Bernoulli para neutralizar o efeito de torque.
Direcional Controle

Um helicóptero que acabou de se mudar para cima e para baixo não seria muito útil . Ajustes ao passo das aerofólios dar helicópteros de controle direcional . Quando os aerofólios do rotor principal são lançados para a frente, seu elevador cria movimento para a frente . A maior ângulo de ataque em seu campo significa mais velocidade para a frente. Quando os aerofólios são lançados para trás , o helicóptero se move em sentido inverso. Quando a velocidade do rotor secundário é aumentada ou diminuída , o helicóptero vira à esquerda ou à direita.
Air compressibilidade

Como o aerofólio se move através do ar , o ar é dividido em dois fluxos que passam acima e abaixo da lâmina . Em baixas velocidades , requer pouca energia para dividir o ar. Em altas velocidades , no entanto , o ar que golpeia a borda do aerofólio torna-se comprimida e mais difícil de separar. Esta compressibilidade limita as velocidades possível para um helicóptero . O efeito é semelhante ao observado com água . Quando você lentamente deixar-se submergir , há pouca resistência. Faça uma barriga -flop , no entanto , e você sente o efeito da compressibilidade da água.