Aeroporto Programa Improvement Grants
AIP estão disponíveis para uso público aeroportos . Isso pode incluir heliportos ou bases de hidroaviões . A FAA descreve um aeroporto público como aquele que é propriedade pública. Um aeroporto de propriedade privada pode qualificar-se que tenha sido designado pela FAA como um aeroporto de alívio ou acomoda um mínimo de 2.500 partidas e chegadas de avião a cada ano.
Para um projeto para ser elegível para esta concessão , deve ser relacionadas com a segurança do aeroporto, capacidade , segurança ou preocupações ambientais , de acordo com a FAA . Projetos destinados a melhorar as operações do aeroporto, ou aumentar a receita geralmente não são elegíveis .
Como os fundos são atribuídos
Os fundos para pagar esses subsídios são obtidos a partir do Aeroporto e Airway Confie fundo. Este fundo é mantido por taxas de utilização, impostos sobre os combustíveis e de outras fontes , de acordo com a FAA . Quando um projeto é aprovado, o tamanho do aeroporto irá determinar o quanto o beneficiado recebe . A FAA diz que um aeroporto hub grande ou médio porte receberão 75 por cento dos custos elegíveis do projecto (isto irá aumentar para 80 por cento para projetos relacionadas com o ruído ) da concessão . Um pequeno aeroporto de aviação geral primário , de relevo ou receberá 95 por cento dos custos elegíveis do projecto da concessão .
Donatários Obrigações
FAA estados que uma vez por concessão for aceito, o beneficiado tem certas obrigações , também conhecidos como garantias do subsídio. Estas garantias exigem a bolseiro para manter seu aeroporto com segurança e eficiência . Estas garantias podem ser ligados à oferta subvenção final . A duração da garantia será baseada em fatores como a expectativa de vida da instalação, o tipo de instalação e quaisquer outros fatores que estão estipulados na documentação.
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