Lista de hidroaviões e barcos voadores

O desenvolvimento de hidroaviões e barcos voadores começou quase imediatamente após os primeiros vôos bem sucedidos de aeronave tradicional, baseado em terra . Amplamente utilizado em ambas as guerras mundiais e por vôos comerciais trans- oceânicos em 1930 e 1940 , as limitações de tamanho em última análise, mostrou-se incapaz de competir com os aviões em terra cada vez mais rápido . Hoje, apenas um punhado de modelos de serviço especiais, tais como aviões de mato e bombardeiros de água, continuam em operação . A lista de aeronaves a seguir representa alguns dos mais significativos da história hidroaviões e barcos voadores. Navy Curtiss NC voadeiras

Desenhado por Glenn Curtiss , um pioneiro americano da aeronave à base de água , o barco voador Navy Curtiss NC consistiu de uma asa biplano , motores e parte da cauda que foram montados acima de uma lancha casco com chaves e fios de apoio. Estes aviões foram alimentado por quatro motores e operado em velocidades entre 66 e 85 quilômetros por hora. Estes modelos entrou em produção muito tarde para a Primeira Guerra Mundial , no entanto , a Marinha Curtiss NC- 4 , pilotado pelo tenente-comandante Albert C. Read, completou a primeira travessia do Atlântico em 1919
Dornier Do X < br. >

Em 1931 , o enorme motor de 12 Dornier Do X barco voador entrou em serviço . Com uma envergadura enorme de 147,5 pés e um peso máximo de mais de £ 123.000 , o barco voador foi o maior avião construído até hoje. Ele completou um vôo com 169 passageiros e tripulantes , estabelecendo um recorde mundial , e contou com três pavimentos , completo com bar, fumar e escrever quartos , banheiro, sala, cozinha, sala de jantar e quartos de dormir . O avião queimou 400 litros de combustível por hora quando viajando a 110 milhas por hora .
Marchetti S.55

A Marchetti S.55 teve um dos os projetos mais convencionais , apresentando um casco duplo , layout do cockpit aberto, com dois motores , que foram montados back- to-back e com um alto ângulo de ataque . Em 1926, o barco voador definir 14 recordes mundiais de velocidade, altitude e distância com carga útil. Em 1933 , uma formação de 24 S.55s encheu o céu enquanto voavam uma viagem de 6.000 quilômetros até Chicago para a Feira Mundial .
Consolidado PBY Catalina

A consolidado PBY Catalina é um dos mais emblemáticos hidroaviões , servindo extensivamente na II Guerra Mundial. Originalmente concebido em 1933, mais de 3.500 dos hidroaviões foram produzidos nos Estados Unidos , Canadá e URSS - tornando a Catalina a maior corrida de produção de qualquer barco voador na história. Eles foram utilizados para patrulhas oceânicas , incluindo o reconhecimento e missões anti -submarino , e para busca e salvamento. Alguns destes clássicos ainda estão em operação em todo o mundo como bombardeiros de água.
Canadair CL-215

Um dos hidroaviões modernas de maior sucesso é o de fabricação canadense CL-215 . É um projeto anfíbio, capaz de operar a partir de terra ou na água , com dois Pratt & Whitney motores de pistão 2.100 cavalos de potência . O avião foi projetado especificamente como um bombardeiro de água , e é usado por agências , Francês, espanhol e grego canadenses para combater incêndios florestais. O CL-215 pode transportar 1.200 litros de água , enchendo seus tanques em menos de vinte segundos. CL- 215s foram conhecidos para fazer mais de 100 gotas por dia , chovendo sobre 144.000 litros de água em um fogo fora de controle.