American Orient Express: História do Trem de Luxo Descontinuado

A viagem no American Orient Express era uma experiência de luxo com fine dining, acomodações luxuosas e enriquecimento cultural. As viagens duravam de sete a dez dias e os trens percorriam o sudoeste americano, México e o Sul Antebellum. A partir de agosto de 2008, o American Orient Express descontinuou operações indefinidamente devido à falência da empresa controladora GrandLuxe Rail Journeys. As informações de telefone e contato do escritório não estão mais disponíveis, e o site não é mais atualizado. Preços citados baseiam-se em informações disponíveis em 2008.

Os Trens

O American Orient Express operava trens vintage streamliner. Durante o dia, os passageiros podiam relaxar no carro cúpula. Envolvido em vidro, o carro cúpula oferecia vistas panorâmicas da paisagem. Além das vistas pitorescas, o carro cúpula tinha biblioteca e bar, além de estofados com assentos para 72 passageiros. Todas as noites, bebidas e lanches eram servidos no carro lounge. Estes carros eram luxuosamente decorados com móveis macios e arranjos florais. Adicionalmente, o carro lounge tinha música de piano ao vivo e bar completo. Como os carros lounge, os carros de observação eram luxuosamente decorados com móveis macios. Como o nome implica, o carro de observação permitia vistas fabulosas da paisagem através de grandes janelas. Quando era hora de comer, os passageiros desfrutavam fine dining sentados em mesas para dois ou quatro.

Acomodações

Os passageiros dormiam a bordo do trem em um de seis carros-dormitório. Cada cabine privativa tinha grandes janelas, serviço de café e chá e um atendente. Havia vários tipos de cabines incluindo single e double sleepers e suítes single, double e triple. A maioria das cabines incluía pias e banheiros além de cama(s) e assentos.

Jornada pelo Sul Antebellum

Havia cinco jornadas separadas disponíveis para passageiros. A Jornada pelo Sul Antebellum percorria o cênico e histórico Sul. Destinos incluíam Louisiana, Mississippi, Geórgia, Carolina do Sul, Virgínia e Washington D.C. Além de mansões, jardins e campos de batalha, esta viagem incluía golfe em campos de classe mundial como Kiawah e Harbor Town. Em 2008, custos por pessoa variavam de $4.570 a $7.030. Taxas de golfe não incluídas. Partidas em março e abril.

Rockies, Sierras & Napa

A Jornada Rockies, Sierras & Napa começava em São Francisco, Califórnia e percorria o Vale de Napa até Lake Tahoe em Nevada. De lá, o trem viajava para Utah e então para as montanhas do Colorado, terminando em Denver. Preços por pessoa variavam de $4.570 a $7.030 dependendo da escolha de cabine. Viagens partiam durante outubro e novembro.

Great Northwest & Rockies

A Jornada Great Northwest and Rockies explorava a exuberante paisagem verde do Noroeste antes de viajar sudoeste para as Montanhas Rochosas. A viagem leste começava em Seattle, Washington, passava pelo Mount Rainier National Park e seguia sul para o Columbia River Gorge. No quarto dia, o trem movia-se através de Idaho e então para o Glacier National Park em Montana. Preços por pessoa variavam de $4.960 a $7.420. Viagens partiam durante julho, agosto e setembro.

Parques Nacionais do Oeste

A Jornada Parques Nacionais do Oeste começava em Albuquerque, Novo México e percorria as majestosas montanhas, lagos e cânions do sudoeste americano. Partindo do Novo México e viajando através de Sedona, Arizona, o trem passava pelo Grand Canyon National Park e seguia para Las Vegas, Nevada. De lá, a viagem passava pelo Zion National Park e então Salt Lake City, Utah. Finalmente, os passageiros chegavam ao Wyoming onde visitavam Yellowstone e Grand Teton National Parks. Preços por pessoa variavam de $5.500 a $8.520. Viagens partiam em maio e junho.

Cânion de Cobre do México

A Jornada pelo Cânion de Cobre do México foi a única viagem que não passava pelos Estados Unidos. Em vez disso, os viajantes experienciavam a cultura e paisagem colorida do México. A jornada de sete dias começava em Chihuahua, México com recepção no aeroporto. No dia seguinte, o trem viajava através de Creel, México e então para Copper Canyon e Divisadero antes de seguir para Alamos, San Carlos e Los Mochis, México. A jornada terminava em Mazatlán. Preços variavam de $5.070 a $7.230. Viagens partiam durante dezembro e janeiro.