História do diagnóstico a bordo em Aviação

sistemas de diagnóstico a bordo mecânica de alerta para problemas no motor. Isso pode ajudar na longevidade dos multimilionários frotas comerciais . A tecnologia começou a evoluir logo após a Segunda Guerra Mundial, como gravadores de dados de vôo tornou-se comum .

Sistemas de diagnóstico a bordo On- Board Diagnostics , muitas vezes chamados sistemas OBD , referem-se a um componente de computador usado para monitorar o desempenho do motor e um motor de avião. O sistema é semelhante ao que está disponível nos automóveis modernos. Um códigos de erro registros OBD que um mecânico pode ler para solucionar problemas.
Historial

Os consumidores têm vindo a reconhecer os sistemas OBD em automóveis , que data de 1970. A tecnologia vem evoluindo desde a primeira turbina a gás dos Estados Unidos foi no ar em 1942. Os primeiros motores de aviões foram hidromecânicos e dependia de ouvido e visão de um mecânico experiente para determinar problemas.
Preto caixa

sistemas OBD diferem dos dados de voo gravadores , os dispositivos muitas vezes chamado de "caixa preta ". do avião O Conselho de Aeronáutica Civil, que precedeu a Administração Federal de Aviação , encomendado caixas pretas nos anos 1950 e 60. As caixas-pretas são por vezes visto como um passo no desenvolvimento do OBD. Na década de 1990 , Smith Industries desenvolveu um dispositivo que serviu tanto como um gravador de voz e de diagnóstico.

Evolução

sistemas OBD permitir aeronaves modernas para gravar quase tudo o que acontece durante vôo. Helicópteros comerciais usam tecnologia semelhante ao salmão real militares que monitora o tempo de vôo , vibração e temperatura do motor. Isso leva o erro humano e os números de arredondamento fora da equação para a manutenção de peças programado.