Desvantagens da desregulamentação do setor

O termo " desregulamentação " refere-se à exclusão, abandono ou relaxamento de várias leis , regras e regulamentos que podem afetar uma indústria. A indústria aérea foi desregulamentado em os EUA em 1978, para permitir maior concorrência e abrir mais rotas. Houve prós e contras em desregulamentar o setor aéreo , no entanto, há uma série de desvantagens significativas que existem. Preço dos bilhetes

Apesar de mais concorrência e da lei da oferta e da demanda permitiu a introdução de " super- Saver" os preços dos bilhetes baratos, isso teve um efeito negativo sobre as companhias aéreas com diferentes questões de custos envolvidos e do precisa para se manter competitivo , apesar destas guerras de preços . Há argumentos sobre quanto menor uma passagem aérea pode ser, especialmente quando se olha para o fato de que, desde a desregulamentação, a tarifa integral de preços tem realmente aumentado cerca de 150 por cento , o que é cerca de duas vezes a taxa de inflação nos EUA no mesmo período .

Falências avião

diante do aumento da concorrência e tarifas mais baixas posteriores, um número de companhias aéreas lutam para competir e encontrar-se indo à falência , com notáveis ​​perdas iniciais sendo Pan -Am e TWA . Com a Internet oferecendo fácil acesso a todos os preços e opções de ingressos , ao contrário de antes , quando as pessoas simplesmente fui a um agente de viagens ou reserva, as companhias aéreas têm o preço mais baixo possível para atrair o cliente. No período desde a desregulamentação, um número de companhias aéreas mais recentes vêm e vão , sendo incapaz de lidar com as guerras de preços ferozmente competitivos e atender os seus custos.
Limited Airport Acesso

acesso aeroporto para as companhias aéreas continua a ser restringido por autoridades de aviação federais em todo o mundo . O acesso limitado a faixas de desembarque e utilização portão exclusivo de longo prazo por parte das transportadoras preferidas eram evidentes na primeira década após a desregulamentação e continuam a ser uma preocupação para este dia. As grandes companhias aéreas, mais dominantes , especialmente as transportadoras nacionais , ainda estão recebendo tratamento favorável em alguns centros com as companhias aéreas mais recentes e transportadoras de baixo custo a ser localizados no segundo aeroporto em uma área. Um exemplo disso é Londres sem as transportadoras de baixo custo a voar a partir do principal aeroporto de Heathrow , mas sim ser premiado ranhuras em Gatwick , mas mais frequentemente Stansted Airport .

Staffing Questões e obrigações de pensão

com o aumento da concorrência e redução de custos, problemas de pessoal com as companhias aéreas tornaram-se uma preocupação crescente . Companhias aéreas começaram a afastar-se de obrigações de pensão e outros compromissos ao ter que realocar recursos . Isto levou a um aumento da ação sindical , reduzindo assim a capacidade das companhias aéreas para funcionar , bem como aumentar inconveniente passageiro. Um exemplo disso seria a greve da tripulação de cabine da British Airways sobre cortes de empregos em 2010, que custou à companhia aérea £ 150.000.000 libras esterlinas.