Transporte no Uruguai: Ar, Estrada, Rio, Ferroviário e Mobilidade Urbana

O transporte uruguaio reflete nação pequena, costeira, exportadora — eficiente onde importa, esquelético onde não.

1. Ar

• Carrasco (MVD): Porta principal — 2,5M pax/ano, LATAM, Aerolíneas, Gol, Sky, Paranair, Iberia (Madri).
• Punta del Este (PDP): Sazonal (dez–mar) — Buenos Aires, São Paulo, Santiago charters.
• Doméstico: Quase zero — distâncias curtas (Montevidéu–Salto 500 km); ônibus/táxi mais rápido porta a porta.

2. Estrada — A Espinha Dorsal

• Rede: ~9.000 km pavimentados; 100% rotas nacionais pavimentadas.
• Rodovias-chave: Rota 1 (Montevidéu–Colônia–balsa Buenos Aires), Rota 5 (Montevidéu–Rivera–Brasil), Rota 9 (Chuy–Brasil), Rota 3 (Montevidéu–Salto).
• Ônibus interurbanos: COT, TTL, COPSA, Copsa — frequentes, confortáveis, Wi-Fi, ~US$0,10/km.
• Aluguel carro: Fácil; trânsito à direita; radares onipresentes.

3. Água — A Artéria Esquecida

• Porto de Montevidéu: 1,5M TEU, terminal cruzeiros, balsa Buquebus a Buenos Aires (2h15m rápido, 3h convencional).
• Nueva Palmira: Hidrovia Paraná-Paraguai — soja, celulose, minério de ferro barcaças ao Atlântico.
• Colônia, Piriápolis, Punta del Este: Marinas, pesca, turismo.

4. Ferroviário — Mínimo Mas Revivendo

• AFE (estatal): 300 km ativos — subúrbio Montevidéu (Progreso, Las Piedras), carga (Paso de los Toros–Montevidéu trem de celulose).
• Projetos: Modernização Montevidéu–Paso de los Toros (US$200M), estudo alta velocidade (Montevidéu–Punta del Este).
• Turístico: Trem do Vinho (Canelones), Trem dos Nichos (Cemitério).

5. Urbano (Montevidéu)

• Ônibus: 1.500+ unidades, sistema STM, contato sem contato (cartão STM).
• Táxis: 5.000+ brancos/pretos; apps (PedidosYa, Uber).
• Ciclismo: 100+ km ciclovias; rambla (22 km beira-rio) joia da coroa.

Uruguai se move de ônibus e barco; ferrovia é o gigante adormecido.