Questões de segurança com montanhas russas

Um estudo Consumer Product Safety Commission agosto de 2001, "Lesões de diversões passeio relacionados e mortes nos Estados Unidos : 1987-2000 ", de Craig C. Morris , Ph.D. , informou que cerca de 6.500 pessoas procuram anualmente médica atenção para os ferimentos em parques de diversões . Em um estudo separado , a fevereiro 2003 Blue Ribbon Panel Revisão da " Correlação entre a lesão cerebral e Rides Roller Coaster " conduzidas pela Associação Lesão Cerebral da América examinaram seis acidentes de montanha-russa fatais e encontrou condições cerebrais anteriormente detectados. Três segmentos da população estão em alto risco para lesões de montanha-russa : as crianças , os pilotos de meia-idade e os passageiros acima do peso. Alguns passeios não protegem adequadamente as crianças e os passageiros acima do peso. Pilotos de meia-idade podem ter condições físicas desconhecidas que primeiro manifesto ao montar uma montanha-russa , a montanha-russa pode piorar a situação. Indevidamente Treinado segurança pessoal

Rider pode ser comprometida quando parques de diversões não treinar adequadamente o pessoal ou o pessoal deixar de seguir os procedimentos corretos . Os funcionários também podem estar relutantes em lidar com questões sensíveis, tais como altura e peso padrões. Falhas de comunicação continuam a existir entre os operadores e passageiros.
Aviso inadequada Sinais

Os sinais de aviso não fornecem informações suficientes para permitir que os consumidores tomar uma decisão informada sobre os riscos associados com montanhas-russas. O piloto média russa não possui conhecimento técnico suficiente para entender as características de montanhas-russas avançadas. Isso torna praticamente impossível tomar uma decisão informada sobre os riscos de andar de montanha-russa. Os sinais devem ser direcionados e mais específicas sobre os riscos envolvidos em montar a montanha russa . A informação deve ser articulada de forma direta e significativa para permitir que os clientes a capacidade de tomar uma decisão informada sobre os riscos associados.
Regulamento problemas atuais

Atualmente , os governos estaduais e municipais estabelecer normas e procedimentos para parque de diversões que operam dentro de sua jurisdição de segurança. Muitos estados não têm funcionários autorizados treinados para investigar a segurança e acidentes graves. Na Flórida, de acordo com um 26 de maio de 2000 , Memorando de Entendimento com o Departamento de Agricultura da Flórida, grandes parques de diversões estão isentos de inspeção acidente pública, incluindo ferimentos fatais . Alguns acidentes passeio de parque de diversões exigem perícia técnica não disponível em nível estadual ou local. Os padrões da indústria são fracos em certas áreas, particularmente a segurança das crianças .
Nacional do Parque de Diversões Lei Passeio Segurança

representante Ed Markey (D- MA ) introduziu HR 2514 , a Parque Nacional Act passeio segurança de 2009, o que daria a Consumer Product Safety Commission dos EUA ( CPSC) supervisão da segurança federal passeios emocionantes em parques de diversões . CPSC teria autoridade para investigar acidentes e desenvolver e aplicar planos de ação para corrigir defeitos . Os operadores seriam obrigados a denunciar os riscos de segurança substanciais para a CPSC . A CPSC serviria como uma câmara de compensação para acidentes e outras informações de segurança .
Indústria Claims

A mídia destaca acidentes que jogam em medos do visitante. Num comunicado de imprensa , " diversões passeio Segurança: Lesões passeio " , da Associação Internacional de Parques de Diversão e Atrações estima que as mortes relacionadas com o parque de diversões são cerca de duas por ano. Estudos também têm demonstrado que a taxa de acidentes para os vagões de crianças , golfe e cadeiras de gramado de dobramento são maiores do que passeios de parque de diversões .