Métodos de Lockwire (Arame de Segurança)

Lockwiring (arame de segurança) é um método de fixar parafusos e outras peças unindo peças próximas usando arames para garantir que não saiam de posição, movam ou fiquem soltos. Existem dois métodos comumente usados de lockwiring: o método de torção dupla (double twist), com dois arames torcidos juntos, e o método de arame único (single wire), no qual um arame é usado para prender as peças juntas.

Instalação

A técnica para fixar parafusos e outras peças usando lockwire é furar um pequeno furo na cabeça do parafuso, inserir o arame torcido no furo perfurado e prendê-lo a outra peça ou parafuso furado de forma similar. Este método não impede que uma peça afrouxe devido a pequena perda de tensão; em vez disso, é projetado para impedir a perda de uma peça ou da cabeça de um parafuso quando ele é cisalhado (sheared off). Alicates especializados facilitam este tipo de instalação, ou você pode usar alicates de bico longo para guiar o arame pelos furos perfurados nas peças.

Arame Único (Single Wire)

O método de lockwire com arame único requer o uso de uma única peça de arame, e o tamanho mais comum para este arame é 0,81 mm (0,032 pol.) de diâmetro, segundo o Byron Bay Gliding Club. O uso de métodos de lockwire único é comum em instalações em áreas pequenas, como em sistemas elétricos de aviões onde o espaço é escasso, e conexões são frequentemente feitas em padrões de parafusos, como quadrado, triângulo ou retângulo.

Arame Duplo (Double Wire)

O método de arame duplo é comumente usado para este tipo de conexão requer dois arames torcidos juntos para criar um sistema de arame duplamente travado. Em aplicações de lockwire, uma torção é considerada um giro de 180 graus dos arames para criar um sistema que manterá a peça no lugar mesmo quando ela tiver afrouxado com o tempo ou por danos.

Usos

Uma instalação de lockwire não deve ser apertada demais com força que cause o parafuso a sair de alinhamento. O uso de lockwire não deve aumentar a quantidade de atrito, tensão adicional ou fadiga causada por vibração na aplicação. A única tensão permitida na aplicação é a aplicada para manter as peças no lugar.