O Túnel do Canal Faz Parte do High Speed 1?

Não. O **Túnel do Canal (Chunnel)** e o **High Speed 1 (HS1)** são **ativos de infraestrutura distintos mas conectados**:

Túnel do Canal

• O que é: **Túnel ferroviário de 50,5 km (31,4 mi)** sob o Canal da Mancha.
• Operador: **Getlink (Eurotunnel)** — concessão até 2086.
• Serviços:
  • **Eurostar** (passageiros alta velocidade: Londres–Paris/Bruxelas/Amsterdã).
  • **LeShuttle (Eurotunnel)** — **trens transportadores de veículos** (carros, caminhões, ônibus) — **Folkestone ↔ Calais**.
  • **Trens de carga** (DB Cargo, Europorte, etc.).
• Propriedade: **Getlink SE** (listada publicamente).

High Speed 1 (HS1)

• O que é: **Ferrovia de alta velocidade de 109,9 km (68,3 mi)** de **London St Pancras International → portal do Túnel do Canal (Folkestone)**.
• Inaugurado: **Seção 1 (2003), Seção 2 (2007)** — **linha completa 2007**.
• Velocidade: **300 km/h (186 mph)** — **única linha verdadeiramente de alta velocidade do Reino Unido**.
• Operador: **HS1 Ltd** (consórcio: Borealis, Ontario Teachers', etc.) — **concessão de 30 anos**.
• Serviços: **Eurostar** (internacional), **Southeastern Highspeed** (doméstico: Kent → Londres em ~30 min).

Relacionamento

**HS1 termina no portal do Túnel do Canal.** **Trens Eurostar rodam no HS1 → entram no Túnel do Canal → continuam na francesa LGV Nord / belga HSL 1 / holandesa HSL-Zuid.** O **túnel é a ligação trans-Mancha**; **HS1 é a aproximação britânica de alta velocidade**. **LeShuttle (trem de carro) usa linhas clássicas (South Eastern Main Line) para alcançar o túnel — NÃO HS1.**

Analogia: **HS1 = entrada de garagem; Túnel do Canal = ponte; LGV Nord = autoestrada.** Proprietários, operadores, regulamentos separados, mas **perfeitos para passageiros Eurostar**.